Re: Внедорожные качества.
 

Это конечно не все на что способен Аут 3, но по моему вполне достаточно для такого автомобиля.

---------- Добавлено в 16:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:22 ----------

Но это реальная дорога, реальное место и необходимость доехать от точки "А" в точку "В" и нет другой дороги.

Re: Внедорожные качества.
 

Я не знаю, кто и как там притормаживал. Поэтому извините, сей чей-то экспиренс мне совсем не показателен. Еще раз попытаюсь повторить - надо одновременно работать тормозом и газом. Конечно прикусить проскальзывающее колесо эффективнее, чем оба сразу. Но и так работает тоже. Ей богу, проще сделать и снять, чем теоретически доказывать.)
Вы, кстати, не попробовали еще, работает у Вас гашетка одновременно с тормозом в каком-нибудь положении селектора?

Re: Внедорожные качества.
 

Это было бы вообще идеально. Но пока что у вас теоретические размышления против чужого реального опыта. Сами понимаете, к опыту доверие больше. Загоните машину на диагональное вывешивание, когда она будет буксовать двумя колесами, и попробуйте из него выбраться с использованием тормоза.

Не понял вопроса.

Re: Внедорожные качества.
 

Конечно. Сейчас, медленно льется на трубу)
Оврага подходящего не нашлось, но имитация с заездом по скользкому одной стороной на сугроб вполне показательна, думается.

Совершая покатушки на третьем, я забыл попробовать этот вариант, когда газ и тормоз в работе одновременно. Вот любопытствую, в каком режиме машина это допускает.

---------- Добавлено в 20:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:01 ----------

Re: Внедорожные качества.
 

Хрень какая то с машиной. Не реальный тупняк. У меня при 2х вывешенных едет в горку задом легко.
Завтра по пробую снять

Re: Внедорожные качества.
 

[QUOTE=СанычНСК;1420265]Не много видео про проходимость Аута 3 и там где садится правильный внедорожник Х-трейл.

СанычНСК,этому правильному Хи-триллу почти десять лет!
Предположу,что был он оснащен АКПП,со всеми вытекающими негативными моментами...
И "прокладка" между рулем и педалями явно дилетантская...
Был у меня такой X-Trail,рядом с нынешним - земля и небо,дифирамбы в пользу последнего соответственно.

Re: Внедорожные качества.
 

)))))))))))))

в общем, не очень хорошо видно, что она враскоряку сначала одним бортом, потом другим. почти диагоналка - не вывешивание, но колеса максимально разгружены по-диагонали, плюс лед - все условия для дифа раскидать момент задаром)

у нас же тут дискуссия об имитации блок, ващет)

Re: Внедорожные качества.
 

А чего бы ей это не допускать. Проблем никаких. Насчет видео - не очень понятно, если честно. В том смысле, что кроме одного раза машина выезжала настолько еле-еле, что неясно, или это тормоза подействовали, или она тупо докопалась колесом до более прочной опоры.

Re: Внедорожные качества.
 

Попробуйте, прежде чем так категорично)

Ну вы, блин, даете...))) Мало того, что там комментарии, в каком режиме трансмиссия, и совершенно очевидно, что в полном автомате она, кроме как шлифовать, ничего не может сделать, так еще специально стопы в кадре. Задницу святым духом, тоже, присаживает))) Этот метод сто лет назад освоили джиперы, активно им пользуясь. До "более прочной опоры" там можно было до лета докапываться, кстати)))

Re: Внедорожные качества.
 

Что именно? Жать одновременно газ и тормоз? Пробовал, конечно. Правда, в варианте стоячего теста, когда и газ и тормоз в пол на несколько секунд. Рычит, проседает, крутит до 2400-2500 оборотов, как и положено. Повторить то, что на видео, очень интересно, только нужно ждать каких-нибудь покатушек, чтобы было кому вытянуть, если не прокатит.

Re: Внедорожные качества.
 

СанычНСК, я в печали, простите а где там бездорожье? Лично я вижу обычную дорогу, вот справа от нее снег лежит - я в такой поехал и сел. А это видео мне кажется не для этой темы.

Re: Внедорожные качества.
 

[QUOTE=Эдуард;1420537]Зато настоящий японский:)

---------- Добавлено в 09:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:36 ----------

Видео регистратор не полностью передает сложности дороги.
Снимать со стороны ни у кого желания не возникло.

Там с боку 1 (один метр) снега, там где идет авто около 40 см. Поэтому если авто скидывает с накатанного, он проворачивает колеса и садится на пузо.
По этому я и пишу, что видео с борта не передает картину - проблему полностью.

Можно увидеть видео, где проезжаете по снегу высотой в 1000 мм на Ауте3

---------- Добавлено в 09:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:36 ----------

И вообще видео не о том как надо ездить, а о том что бы определять возможности авто и вовремя повернуть назад или преодолеть без потерь.

Re: Внедорожные качества.
 

СанычНСК, еще бы ссылки на видео в посты. С айпада не могу посмотреть :cray:

---------- Добавлено в 09:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:53 ----------

К вопросу о диагональном вывешивании. Есть мнение ,что в таких ситуациях помогает ASC. Если ее не отключать когда сел и газовать посильнее. Но опять же конечно это не так эффективно как блокировка диффа ,но в определенных случаях конечно поможет.

Re: Внедорожные качества.
 

Снегоход надо для таких поездок.

Re: Внедорожные качества.
 

Или ссылки или развернутый кадр. Мне больше кадр нравится...:)
Залью видео, выложу посмотрите про сибирскую пургу. Кулилы какие то у нас были в эти выходные.
Снегу намело от 1.5 до 3 (трех) метров.