Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

может кто ставил,вроде немцы MI-BJ-7385 в экзисте корявый перевод и написано что рулевая тяга,но это шаровая и аналоги выходят как шаровая.взято отсюда http://www.exist.ru/cat/TI/Default.a...hodType=MIT847 там ксати полно аналогов известных производителей

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

только пару тыс , пока проехал

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

что посоветуете из этого списка ?какой производитель предпочтительнее ? http://www.exist.ru/price.aspx?caid=...BJ-7385&sr=109

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Я менял на своей 2 шт точно не помню какие но какието немецкие. 5000 прошел вроди не че.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Ребят, оригинальный рычаг стоит 4.500, зачем нужна эта экономия пары тыщ не пойму? вы никогда не запрессуете шаровые так как на заводе. Если не прав поправьте ))

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Да все нормально пресуется, а отдовать 4000 р за рычаг которым не чего не доспевается не есть гуд.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

не переведешь на русский?

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

только что глянул ЭКЗИСТ цена на рычаги начинаеться от 5.600за штуку,итого 5600 умножаем на 2 =11200. А средняя цена на шаровую 550,умножаем на 2 =1100. Получаем 11200-1100=10100 .А 10100рублей это для многих деньги. Если с технической стороны смотреть то шаровая запресовываеться снизу рычага и имеет снизу фланец который ее надежно фиксирует а с верху зажимаеться как и родная гайкой и деваться ей там некуда.Кстати родная крепиться точно также и никаких технических сложностей ее замена не представляет.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

я не говорю что оторвет но греметь может... на днях менял рычаг, и долго вертел его в руках размышляя на тему запрессовки шаровой... Вот если б заколхозить что то вроде резьбы на рычагах, и подобрать к ним шаровые (закручивающиеся) то было б надежно ( хотя может это и бредни ) Хотя на моем рычаге с разбитой шаровой сайлентблоки были как новые... Обидно было выкидывать...

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

дружеский совет-обратись к хорошему мастеру и ничего греметь не будет,я видел как правильно пресуют и видел результат-ничем не отличаеться от заводского.на тему колхозить резьбу ны рычагах так это никчему ,ее же там не было а деталь прекрасно держиться, и некоторые производители которые не хотят разорять своих клиентов выпускают отдельно шаровые ОЕМ там и КИА и ХУНДАЙ они к нам тоже подходят ,мицу хочет содрать побольше и поэтому продает рычаги в сборе. а с кривыми руками и колесо криво прикрутить могут и фильтр воздушный наперекос поставить :)

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Плохая арифметика.Во первых,помимо шаровой, мы еще получаем комплект сайлентблоков и новый (не деформированный и уставший) рычаг.В эту же цену входят работы по запрессовке шаровой и сайлентблоков.Во вторых,нет 100% уверенности,что неоригинальная шаровая идеально встанет в посадочное отверстие рычага(это же относится и к сайлентблокам),так же как нет уверенности в её надежности."Прямые руки" тоже еще поискать надо...
В итоге имеем рискованный ремонт при относительно небольшой экономии (вспомним стоимость авто).

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Арифметика очень простая, вы бы еще про замену колеса целиком с диском вместо проколотой резины написали,мы же здесь про шаровую,которая может выйти из строя после попадания в яму или порваного пыльника или заводской брак а сыленты будут новые.и какой смысл переплачивать на хорошем рычаге с новыми салентами ? и экономия получаеться для многих хорошая,насчет замены так и колесо прикрутить криво смогут с кривыми руками,вы же в любом случае надеюсь проверяете работу мастеров если им не до конца доверяете.Ваша родная шаровая точно так же запресована и на некоторых(киа-хундай) авто являеться сменной деталью (пример на картинке) так же как и саленты, или вы тоже против их замены которая ничем не отличаеться от замены шаровой.ПЕРЕПЛАТА ДЕЛО ДОБРОВОЛЬНОЕ И НИКТО НЕ ПРОТИВ.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

ни в коем случае не претендую на истину в последней инстанции, но все же не совсем также на мой взгляд ))) Недавно внимательно разглядывал новый рычаг (перед установкой) , не знаю каким надо быть ювелиром чтоб также запрессовать в гараже )))

---------- Добавлено в 18:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:23 ----------

ненавижу инженеров ММС за то, что они не сделали так же )))

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Да ладно Вам так сетовать.Вот был у товарища Фольксваген,так там шаровая опора была устроена так,что отдельно от рычага не поменяеш (рычаг легкосплавный).Шутили,что диллеры за этот рычаг,готовы были производителю памятник поставить.А у нас все просто: одну шаровую снял,другую поставил и дальше ездим.Я тоже менял и не вижу смысла в замене нормального рычага только из- за шаровой опоры.Хотя может кому то просто нравится и есть финансовая возможность делать "как положено".

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

да где же просто если она запрессована в рычаг и не предполагает отдельную замену ??? Как вы шаровую выковыриваете из рычага? А новую чем запрессовываете? У меня ощущение что мы на разных машинах ездим ((( Понятно что заколхозить можно что угодно и куда угодно но все же... Где нибудь есть инструкция по замене шаровой отдельно от рычага?