Про аккумулятор.
 

Добрый вечер всем. Подскажите какой аккумулятор купить? Что то медленнее начал крутить аккумулятор. Думаю пора задуматься. Авто 2014 г.в. спасибо за совет.

Re: Про аккумулятор.
 

@ахм, в Бигтехе можно купить — проверенная контора и специализируется именно на аккумуляторах , а что купить тут читайте https://out-club.ru/board/showthread...56098&page=100

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

доброго время суток,подскажите пожалуйста где мне поискать тему по замене клемм на аккумуляторной батареи,хочу маленькие клеммы поменять на большие, у меня Airtrek в теле Outlander-1

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

@Юрий С, А смысл?когда можно купить переходники на АКБ.Фото.

Re: Про аккумулятор.
 

Заряжать не пробовали?
Моему 7й год пошел (2012) еще бодрячок.
На замену рассматриваю это

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Подскажите какой лучше купить Medalist 85D23L или 80D23L ?

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Вот как ни странно, я бы посоветовал не брать никакого Медалиста, а взять https://bigteh.ru/product/american-85d23l/

А странно это вот почему: обе батарейки выпускаются одной и той же фирмой - Делкор, которая. Более - того, они в общем-то и физически выпускаются на одном заводе. У них корпуса одинаковые. Внешне - отличие в наклейках. У них собственно и цена - одинаковая.

Но разговаривал со знакомым спецом - тот сказал, что нареканий на Медалиста не много, но есть. А на его брата-близнеца Американ - нет почти совсем. Имелось в виду в пропорции от проданных. Почему - ХЗ.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Вчера специально замерил размер поддона и аккумулятора на машине. Аккумулятор 170х230мм, поддон 180х240мм. Поддон ровно на 10мм больше.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Так-то и этот 17 шириной, но длина факт - 26, никак не 18... Забавно. У меня поддон так же на сантиметр туда-сюда больше, чем АКБ. А штатно - повторюсь - 80D26L стоит...

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Я бы посоветовал бы взять ту что свежее по дате и у которой выше напряжение. Возьмите с собой тестер и измерьте. Еще лучше если продавцы дадут нагрузочную вилку она у них есть 100% и проверить с помощью неё напряжение на 10 секунде. Но часто зимой продавцы хотят сбыть залежалый товар и говорят что вилки нет. Так легче впарить. Обе батареи имеют одинаковую стоимость https://bigteh.ru/product/medalist-85d23l/

Ничего странного, АКБ марок Бош и Сименс тоже на одном заводе выпускаются. Консервы с одной и той же начинкой тоже, прямо на заводе клеят разные этикетки, до обеды одни, после обеда другие. Даже такие сложные вещи как автомобиль на одном и том же конвейере выпускают и Ладу и Логан. В Калуге на конвейере Мицубиси тоже наверное не пойми что творится Оутлендер выпускают и прямо там же не освятив православным знамением Пежо, и Ситроен. Шучу конечно, но мне удивительно что есть люди которые это узнают впервые. Одни и те же машины только разные этикетки. Ни один успешный крупный завод не делает товар для одной марки (читай этикетки). Н-И-О-Д-И-Н!

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Не понимаю что написали: "этот 17 шириной" - это что? АКБ или поддон? Ваш Оут 3.0 или мой Оут 2.0?
Я измерил АКБ. Ширина 170мм, длина 230мм. Ровно! Никаких 172мм или 232мм как в спецификации к батарее. Точно так же поддон. Длина 240мм, ширина 180мм. У меня Оут III двигатель 2.0 литра.
Я думаю что если у вас Оут 3.0, аккумулятор штатный 80D26L, то и поддон должен быть для такого АКБ длиной 260мм. В оут 2.0L и 2.4L такой АКБ не влезет.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Бош и Варта. Про Сименс не слышал...

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

1. У меня есть батарейка, ей 12 лет и она 100% труп. Так вот - тест вилкой она проходит на ура.
2. Вилки, способные не сгореть синим пламенем после нагрузки в 10 секунд, редкость даже у продавцов батареек. Стандартные вилки рассчитаны на нагрузку 100-200А (в зависимости от модели) в течении 5 секунд.
3. У продавцов батареек как правило есть специальные тестеры, типа Ланкола, показания которых ровным счетом ничего не скажут не подготовленному пользователю, ибо все эти Rbh и прочая ахинея все же требуют минимальных теоретических знаний. Для новых батареек эти тестеры весьма пригодны - они только емкость не измерят, а на новой это и не так важно.


"Странно" относилось к тому, что в итоге Медалисты работают не все, а Американы - все.

"Странно" то, что к примеру клон Exide - Tudor реально дешевле, а работает ничуть не хуже.

Да, нашел я отличие. У Медалиста пластик глянцевый, а у Американа матовый.

Таки мы обсуждали 80D26L - вот про него и речь. Ширина такая же как на "младших" моделях, а длина больше и в самом деле шансов запихать практически нет, увы.

Бош и Сименс - это посудомойки у них одинаковые. А батарейки - факт - Бош и Варта.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Виноват, ошибся. Вы совершено верно меня исправили. Бош и Варта.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Я с Вами согласен в этом полностью. По ГОСТ определяется работоспособность на 10-ой секунде, но для простого сравнения 2-х или более батарей в магазине и выбора лучшей можно замерить ток на 7, 5 или даже 3-й секунде и сравнить. У которой больше, ту и выбрать. Естественно, необходимо что бы все батареи были в одинаковых начальных условиях. Заряжены до 12.5В, и теплые +20 градусов цельсия.

Если она проходит тест вилкой значит - она может раскрутить стартер. Скорее всего она может и отдавать нагрузку 3-7 ампер в течении 20-30 минут в режиме пользования автомобиля на стоянке (я не утверждаю это, просто не вижу причин почему не сможет). А в чем ее "трупность"? Я уважаю Ваше решение назвать его Труп, но увы не разделяю. Все что я могу придумать плохого для этого АКБ это саморазряжается?