Датчик положения коленвала - какой тип?
 

Вопрос знающим людям. На Airtreke с двигателем 4G63 126 л.с., какой стоит датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) - индуктивный или холла?

Re: Датчик положения коленвала - какой тип?
 

http://lempert.ru/2012/10/23/printsi...atchika-holla/

я так мыслю,что датчик Холла и есть индуктивный....т.е. принцип работы основан на изменеии потока магнитной индукции....

Re: Датчик положения коленвала - какой тип?
 

Тут с вами позвольте не согласиться. У индуктивного и датчика Холла разные диаграммы и принцип. На датчик Холла обычно приходит 4 контакта, а на индуктивный 2(реже 3) контакта - это внешние признаки. Обнаружить можно только замерами мультиметра. Определяется просто - нужно проверить есть ли напряжения питания на датчике при заведенном двигателе или включенном зажигании. Если на одном из проводов есть 5 или 12 вольт относительно корпуса автомобиля, то у стоит датчик Холла иначе при отсутствии напряжения - индуктивный. Другого не дано.

Машины просто пока нет под рукой, чтобы померить - вот и спрашиваю. Как сам померяю - обязательно отпишусь.

Re: Датчик положения коленвала - какой тип?
 

привет, вот тут посмотри http://www.autoprospect.ru/mitsubishi/outlander/7-bortovoe-ehlektrooborudovanie.html там было описание всех датчиков и их типы

Re: Датчик положения коленвала - какой тип?
 

Типы датчика оборотов коленвалаhttp://carnovato.ru/kolenval_datchik...nchatogo_vala/

Магнитные (индуктивного типа). Датчики коленвала этого типа не требуют для себя отдельного источника питания. Для сигнала ЭБУ напряжение индуцируется в тот момент, когда зуб синхронизации проходит сквозь магнитное поле, образованное вокруг датчика. Помимо контроля за оборотами коленвала, датчик коленвала используется и как датчик скорости.
Датчик Холла (в основе эффект Холла). Движение тока начинается в момент приближения к датчику изменяющегося магнитного поля. Диск синхронизации перекрывает магнитное поле, и его зубья взаимодействуют с магнитным полем датчика. Датчик оборотов коленвала этого типа применяется ещё и как датчик распределителя зажигания.
Оптический датчик. В датчиках этого типа диск синхронизации выполнен с пазами (зубьями) или отверстиями. Диск прерывает световой поток между приёмником и светодиодом. Приёмник, перерабатывая полученный световой поток в импульс напряжения, передаёт его в ЭБУ.


оказывается не все так просто ,как может показаться на первый взгляд.))))..тогда что получается???,что у нас стоит ДПКВ второго типа,т.е. датчик Холла..????.

Re: Датчик положения коленвала - какой тип?
 

я тоже склоняюсь к тому, что стоит датчик Холла, но знакомый все никак до меня не доедет, чтобы натурно подтвердить предположения.

Re: Датчик положения коленвала - какой тип?
 

Итак, при помощи осцилографа выяснилось, что стоит датчик Холла.
Теперь вопрос какой тип коленвала.

Re: Датчик положения коленвала - какой тип?
 

и к чему такие заморочки? ))

Re: Датчик положения коленвала - какой тип?
 

Здесь можно посмотреть, сколько контактов- https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=114

Re: Датчик положения коленвала - какой тип?
 

На Аиртреке стоит ГБО 4-го поколения LOVATO. Т.к. из практики известно, что газ горит медленнее, чем бензин, то его нужно и поджигать раньше путем смещения УОЗ на болееранний. Если не смещать, то выпускные клапаны быстро изнашиваются в следствие того их работа по времени расчитана на бензин, и когда они открываются, то ничтнают выпускать еще горящий газ, что приводит к более быстрому износу выпускных клапанов и не совсем правильной работе двигателя.
Решение - установка вариатора УОЗ или как еще говорят октан-корректора, т.к. не хочется, да и негде, прошивать мозги, потому что машина переодически ездеит то бензине, то на газу.
Предлагаемые на рынке вариаторы УОЗ расчитаны в основном на тип коленвала 60-2 или 36-1. Попробовали один поставить - TAMONA VRT-1 - не заработал. Ищем другие варианты.

Re: Датчик положения коленвала - какой тип?
 

Получилось подобрать вариатор УОЗ??

Re: Датчик положения коленвала - какой тип?
 

А если он навернется искра будет?