Проблемы с АКПП
Всем привет! У меня проблема. Включаю D- не катится. Включаю- R, не катится. Газья 1500, поехала. даже на нейтрали не столкнуть её. заглушил движок-могу сам её катать на нейтрали. Что делать? Говорят слабое давление, чего то на насосе там сточилось. А вот зато 2-ю скорость включаю- сама покатилась.
|
Re: Проблемы с АКПП
пальцы большой планетарки... скорее всего. у нас это болезнь..
|
Re: Проблемы с АКПП
больше подробностей
были ли какие-нибудь хрусты? |
Re: Проблемы с АКПП
Нее! Хруста не было и нет, скоростя переключаются нормально, как в мануале так и в авто. Я вот ещё чё подумал, почитал ваши дискуссии про болтик с давлением. Может его накрутить?
---------- Добавлено в 02:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:06 ---------- А если пальцы большой планетарки стачиваются, машина в таком случае вообще едет? Ах да! Вспомнил. Машина ещё стояла где то около полугода без движения и ей раздатку заменили. |
Re: Проблемы с АКПП
так может быть у тебя в раздатке пусто? всмысле масла нет... вот там всё и заклинило :)
когда пальцы из планет вылазят, то начинает крошить внутри всё и хруст полюбому будет. |
Re: Проблемы с АКПП
офитоп
я тут про на днях подумал про болтик на АКП...один хозяин крутанет и продаст авто, следующий тоже, потом опять.....вот АКП не до смеху будет ))) |
Re: Проблемы с АКПП
Цитата:
|
Re: Проблемы с АКПП
где померить? на какой передаче? просто читал руководство на сайте диаментов - так там несколько мест где мерить и на разных передачах
или в мануале автодаты все написано? |
Вложений: 2
[QUOTE=Yuriy ODS;944966]где померить? на какой передаче? просто читал руководство на сайте диаментов - так там несколько мест где мерить и на разных передачах
или в мануале автодаты все написано?[/QUOTE в мануале страница 58 !Машинный перевод:LINE регулировка давления 1. Сброс автоматических коробок передач, а затем удалить корпусе крышку. 2. Поверните регулировочный винт показано на рисунке, чтобы отрегулировать underdrive давления в "D" круг 1-го или 2-ой передаче к стандартному значению. ПРИМЕЧАНИЕ При корректировке underdrive давления, приспосабливаться к середине стандартного диапазона значений. Стандартное значение: 1010 - 1050 кПа Изменение давления для каждого поворота регулировочного винта: 35 кПа 3. Установите крышку корпуса клапана, и вылить в стандартном Объем жидкость для автоматических трансмиссий. 4. Проведение гидравлического испытания под давлением. Отрегулировать линии давления, если это необходимо. ВЫБОР На латинице ---------- Добавлено в 07:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 06:53 ---------- Цитата:
|
Re: Проблемы с АКПП
че-то странные цифры. у меня было 150кПа, после подкрутки стало 180 (перекрутил малость)...и новозеландец тоже самое писал
|
Re: Проблемы с АКПП
как бэ одно из решений проблемы
Цитата:
|
Re: Проблемы с АКПП
давайте подитожим, сделать АКПП можно:
1) в Питере у Ромы. - минусы - ехать далеко, много время, дорого, т.к. 2-3 дня надо где-то ночевать, питаться и т.д. (+15-20т.р.) 2) разобрать в Москве или любом другом городе - отправить в Питер Роме - вариант бюджетней, но планеты можно или не увидеть, или увидеть через неопределенное время - мне не подходит. ....... вопрос: где в Москве сделать АКПП которая пока в рабочем состоянии? и цена под ключ? вот чтобы "все включено" как говорится.. ---------- Добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:28 ---------- http://laser-bulat.ru/welding звонил - говорят привозите посмотрим. у кого есть планета или акпп снятая? |
Re: Проблемы с АКПП
Цитата:
А с Ромой я бы связываться не стал! Он только посредник, и не всегда выдерживает сроки! :beee: |
Текущее время: 04:06. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU