Сообщение от wisky1 (Сообщение 519791)

машинка (2,4 движек) набегала 105 тыс. и стал заметен расход бензина 13-14 лит/на 100.
ребята посоветуйте что можно сделать, хочу:
- фарсунки движка почистить;
- свечки зажигания поменять.
заранее спасибо.

Сообщение от Alex9k (Сообщение 520723)

Если будете мыть без демонтажа,- сольвентом (просто жидкая промывка) то это нужно проводить перед заменой масла, т.к. остатки промывочного сольвента смешаются с маслом и на пользу движку это не пойдет.

Сообщение от 220V (Сообщение 520865)

Каким образом сольвент с маслом смешается?

Сообщение от Alex9k (Сообщение 521128)

А куда у Вас остатки сольвента деваются?

Сообщение от 220V (Сообщение 520568)

на личном опыте, чистка форсунок бесполезное дело)), ИМХО (бывают конечно исключительные случаи).

Сообщение от elux (Сообщение 521590)

Значит Вам везло. Неоднократно самостоятельно мыл форсунки на разных машинах. Достаточно один раз увидеть факел грязной и очищенной форсунок, чтобы навсегда поменять своё мнение.

У аута форсунки моются самостоятельно за 40 мин (по 10 на форсунку).
Процедура (напарник крайне желателен):

1. Покупаете большой баллон импортного очистителя карбюратора с толстым соском распылителя. Покупаете мягкий шланг внутреннего диаметра порядка 4-5мм, длинной 20см. 2 куска провода около 1метра каждый, любой патрон под любую габаритную лампочку, саму лампочку, крокодила на аккумуляторные клеммы и 2 клеммы типа мама.
2. Демонтируете форсунки и ставите их в вертикальное положение отмокать в блюдце с очистителем карбюратора. Осторожно! не потеряйте уплотнительные колечки с форсунок. Если потеряете или порвёте - спокойно подходят колечки от тазиков.
3. По очереди извлекаете форсунки из блюдца: соединяете шлангом форсунку с баллоном. Один из контактов форсунки соединяете с + аккумулятора через лампочку. Напарник держит баллон и подаёт очиститель в форсунку, Вы в это время прерывисто касаетесь вторым проводом от форсунки минусовой клеммы аккумулятора, тем самым открывая и запирая э/м клапан форсунки. Некоторые форсунки бывают засорены настолько, что не могут полностью закрыться и постоянно текут в коллектор. Моете форсунку до выравнивания распыляемого факела. Очень познавательная и полезная операция. Рекомендую.

Сообщение от 220V (Сообщение 521515)

Ну как я полагаю, в цилиндр))

Сообщение от Дмитрий1979 (Сообщение 520025)

Я форсунки чистил и свечи менял, но расход меньше не стал, по крайней мере я этого не заметил. Пробег у меня тоже 105т. Хотя после промывки форсунок рапечатка показала цифры поменьше. Единственное что я заметил, так это более плавная работа на холостых оборотах. Правда заслонку мне тоже чистили, может по этому.

Сообщение от Александр019 (Сообщение 521685)

Я поддержу предыдущего автора.Мыть нужно. Только не каждый сможет демонтировать форсунки с двигателя. Для этого нужно иметь хоть какой то навык в работе с машинами.Да процесс промывки долгий. Помошник хорошо не только балон с очистителем держать:biggrin: Канечно этот способ гораздо дешевле чем мыть на установке,но по мне проще подключиться под давление к аппарату.А так ,очень полезный совет и рассказ.:good:Что интересно отметить после чистки инжектора расход бензина снижается.Из опыта- на одном Паджеро мы сожгли шесть литров винса прежде чем мотор заработал как нужно. Всем удачи!:friends: