Последнее обновление PAJERO IV
 

Mitsubishi в последний раз обновила Pajero

Компания Mitsubishi Motors представила на японском рынке обновленный внедорожник Pajero. Это будет последний для нынешней модели рестайлинг — в следующем году, как ожидается, на рынке появится следующее поколение, в линейку агрегатов которого войдет гибридная силовая установка.

Следующий Pajero японцы разработают «с нуля». Внедорожник получит новое шасси, станет значительно легче, роскошнее и технологичнее предшественника.

От предшественника обновленный Mitsubishi Pajero можно отличить по другой решетке радиатора, модернизированному переднему бамперу со светодиодными фонарями дневного света, а также иному защитному кожуху запасного колеса.

https://out-club.ru/board/attachment...syqc2wrrak.jpg
https://out-club.ru/board/attachment...kthqwdstct.jpg
https://out-club.ru/board/attachment...m2ymdwhmpl.jpg
https://out-club.ru/board/attachment...ghn9wrycdw.jpg
https://out-club.ru/board/attachment...gtuazzvmxg.jpg

потрогать можно будет на Московском автосалоне

немного официальных фото

и собственных, сделанных сегодня, 26/08/2014

Японец слева - президент компании ООО «ММС Рус» Наоя Такаи
Японец справа - новый президент компании Mitsubishi Motors Corporation Тетсуро Айкава

Обновления экстерьера легендарного флагмана внедорожной линейки Mitsubishi коснулись дизайна решетки радиатора, переднего бампера, окантовки противотуманных фар и чехла запасного колеса, привнеся во внешний вид Pajero еще больше выразительности и харизматичности.

В комплектациях Instyle и Ultimate появилась дополнительная опция – дневные ходовые огни. Для комплектаций Invite, Intense и Instyle аудиосистема теперь унифицирована с модельным рядом Mitsubishi.

Все комплектации обновленного Mitsubishi Pajero получили новый ключ зажигания, а в комплектации Ultimate доступна новая опция – “Автоматический дальний свет”. Также, все комплектации, кроме базовой (Invite), получили пакет дополнительной шумоизоляции.

Цена на обновленный Mitsubishi Pajero стартует c отметки 1 599 000 рублей. Автомобили будут в наличии в дилерских центрах уже с начала сентября.

Комплектации Instyle и Ultimate подорожают на 20-25 000 по сравнению с текущими ценами.

Мое мнение - ничего не испортили и мне понравилось. ДХО смотрятся эффектно.

В пресс-релизе не указано, но серебристых накладок на дефлекторы и рояльного лака я не видел ранее. Тоже в плюс.

Re: Последнее обновление P. IV
 

три новых пластиковых элемента ;)

Re: Последнее обновление P. IV
 

У прадо фары на бампер стекли, а у паджерика решетка, полезное новшество - штатные ДХО.

Re: Последнее обновление P. IV
 

Надо мониторить в Китае копию оригинальных ДХО.

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

надо брать :)

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

Не густо с обновлениями, даже дизайн дисков не поменяли.

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

новый ключ,улучшенная панель,шумка,....нормально

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

Что то панель улучшенную не заметил, пойду сегодня посмотрю, а так, ,, наверно можно заказать бампер и решётку и обновить свой авто)))

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

Кто у китайцев найдет ссылкой не поделится?

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

Все эти модные "мульки" (ходовые огни, решётки) конечно хорошо, но это лишнее. Лучше пускай японцы раму вернут. Лично моё мнение - внедорожник должен быть рамным. Из внутренней атрибутики, неплохо сделать регулировку руля по вылету.

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

Может лучше все же было бы снизить расход горючки?

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

Тогда покупать паджеро спорт или л200. Паджеро4 никогда рамным не будет. Про регулировку руля - https://out-club.ru/board/showthread.php?t=56280

Задаем вопрос и сразу начинаем думать, каким образом (и чтобы ни внедорожность, ни мощность двигателей не пострадали).

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

А мне очень понравился, совсем по другому смотрится... более статно и богаче

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

Что то не пойму -можно по подробней.Разве можно самому замутить вынос руля?????

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

А чего не понятно? "Замутить" самому - это внесение изменений со всеми вытекающими, тем более в такой опасный узел. По ссылке - это пожелания для 5 модели.

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

А что не так у П4 с рамой? :)

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

Да ничего. Как таковой её нет.

Добавлено через 11 минут
Да ничего. Как таковой её нет.

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

Сразу видно - человек опытный - об этом свидетельствует оговорка "Как таковой".

На самом деле она на П4 конечно же есть, просто в отличии от МПС или П2 ее невозможно открутить от кузова. Благодаря этому машина стала лучше управляться, но нисколько не потеряла в плане возможностей на бездорожье. Возможностей - в стоке.

Да, интегрированная рама лишает своего владельца возможности бодилифта. Другое дело - расспросите владельцев НМПС - многие ли из них решились на бодик? Они так же как и владельцы П4 предпочитают лифтовать подвеску, поскольку количество переделок при бодике на НМПС неоправданно велико. В отличии, допустим, от П2, который 5 см. лифт позволяет сделать без переделок в принципе.

Так что тоска об отдельной раме - удел спортсменов. П4 - прекрасный экспедиционник с весьма широкими возможностями. Жаль, ведь став гибридным, он перестанет быть таковым...

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

Понял человек лев.

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

А мне нравиться!!!
В 2008, когда купил, любовался, и до сих пор любуюсь. Рестайлинг ни чего не испортил. Только бы с материалами не нахимичили.

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

Дык я как раз много думал. Сравнивая тот же прадо (фу фу фу) видим, что у 4-хлитрового при существенно большей мощности и крутящем моменте заявленный расход топлива меньше заявленного же расхода у 3-хлитрового паджерика. У паджерика есть неубиваемый козырь - цена. Все остальные нервно курят после сравнения цен. Но при таком фактическом расходе, какой он есть желание прямо сейчас достать деньги из кармана и купить испаряется. А жаль, я бы купил - в остальном он мне очень нравится.

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

Сергей, у каждого свои приоритеты. Езжу 3 года и ни разу не задумывался о расходе. Праду смотрели перед покупкой-нам не понравился. Вот и весь сказ :)

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

Ну так по этому я и взял 3.8 , т.к 3.0 раскрутить такой вес очень тяжело. Какой ещё расход можно ожидать от слабого но очень надёжного двигателя из него же все соки выжимать приходится, вот и повышенный расход. Знаю т.к. владел спортом 3.0 л. и сразу знал при покупке IV , что тяжко ему будет на IV . Возьмите прадо с 2.7 л. так он тоже не отличается по расходу от 4 литрового. Я на 3.8. педали газа практически и не касаюсь. Надеюсь спорить 3 литровики и тапками закидывать не будете.

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

На МПС двигатель хоть и трёхлитровый, но другой в отличии от МП4.

А расход очень!!!! сильно зависит от манеры езды. У меня тут есть один любимый маршрут 35 км длиной, с края на край города, так я его могу проехать в дневное время со средним расходом 13 литров на сотку, а могу и 18 литров на сотку.... время на дорогу в обоих случаях будет порядка 52-53 минуты в дневное время.

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

Тут правильно сказали - козырь цена. За такие день ничего лучше и больше не купиш. Я 3.0 instyle 2012 со скидками купил за 1550 тыщ. Что я куплю за эти деньги еще? Ничего!
Машина дарит кайф каждый день!

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

Можно купить 3-4 годовалый Прадо в топе двигатель 4.0

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

Чем он там другой ?

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

На одну лошадь больше и бензин 92 :)

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

Владею 3-х литрорвым, доволен как слон, на трассе и в городе по динамике устраивает, для гонок нужны уже соответствующие болиды.
С расходом смирился и не обращаю особого внимания, да и по цене аналогов нет

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

Если не обращать внимания будет 25. Если обращать внимание то 20.

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

Чем отличается 6B31 от 6G74, я правильно вопрос понял? :)))

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

178 лошадей П4 против 222 которые у спорта ;)
при одинаковых 3-х литрах

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

Вопроса не было. Почитайте ,что я писал ранее. Мне ответили что на спорте и на IV разные двигателя. Я и спросил чем они там могут отличаться, что на спорте 1 двигатель - 3.0 6G72 , что на IV двигатель 3.0 6G72.

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

Yurok83, а где в "не вопросе" модельный ряд Спорта? )))

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

Вам что поспорить захотелось? Обсуждение пошло по поводу расхода топлива. Вот я и сказал какой расход ещё можно ожидать от 3.0. когда он такой вес таскает.

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

Спасибо конечно но 3-4 годовалый прадо мне на невпился. Я не фанатею с него 200 да но не прадо. Не понимаю фетиша вокруг этой машине. Предвижу ответ: покатайся! - сразу обломаю катался, и 200 катался 200 - машина а прадо за такие бабки невпился не впечатлил вапсче!

Добавлено через 3 минуты
Слушай я помню твои посты по поводу прадо и паджеро. Почиму сам тогда купил не прадо 3-4 летний?)

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

Вообще, это был ответ на твой пост о том, что у Паджеро нет конкурентов. Я же и цитату твою привел.

Добавлено через 2 минуты
Кредит.

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

Цена на 50 тыров так-то выросла.
http://allroader.ru/2014/08/mitsubis...ro-2015-21409/
Кто виноват?
Что делать?
Где взять денег?

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

1. Сам виноват
2. "Ждать" пока еще вырастет цена или прекратят выпуск
3. В "тумбочке"... Вон Роман Аркадьевич не стесняется у станка стоять... Тоже на Паджеро копит....
:hat:

Re: Последнее обновление PAJERO IV
 

Да я уже только последний вопрос решаю. С первыми двумя ясно уже все. Согласен полностью - сам дурак.