Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
Балу там пишет, что можно. И Сертификат выложил http://www.**********/forum/showthread.php?t=1722&page=2
Не могу цитатой выложить, он там плохо написал :) ---------- Добавлено в 15:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:40 ---------- Кстати, заметил - а почему ссылку из предыдущего поста удалили? Я же помню что вставлял в сообщение ссылку. |
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
Появился новый бренд YOKKI , для CVT в том числе. http://www.yokkioil.ru/ В экзисте уже в наличии в магазинах.
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
Цитата:
При мне мутом считали показания - он выдал число 16000 (мой пробех тада уже был 78000 и ни разу масло не менялось), а показание, при котором нужно менять - 28000. Это для информации. Очень похоже на правду. Кто-то отжигает постоянно, кто-то толкается в пробках, кто-то спокойно ездит по трассе. У всех при одинаковом пробеге будет разное состояние масла. Логично, что именно ЭБУ вариатора должен определять состояние масла. Кстати, в некоторых авто ЭБУ двигателя определяет время замены масла, основываясь на режимах эксплуатации авто. ---------- Добавлено в 14:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:23 ---------- Цитата:
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
В сертификате написано, что его можно смешивать с NS-2 ? Мы все теперь знаем, что в коробке остается от 30 до 45% старого масла.[/QUOTE]
Понятно. что тема про самостоятельную замену масла. но если страшно смешивать масло, то существуют установки замены масла в акп и свт путем замещения + промывки. там уж точно будет только одно масло и девственно новое. |
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
Вопрос к тем, кто самостоятельно менял масло в вариаторе. В т.н. теплообменнике стоит бумажный фильтр, который желательно заменить при замене жидкости в вариаторе. У меня такой вопрос: в книге по ремонту XL издательства "Третий Рим" на картинке к теплообменнику подходят только ДВА шланга - по которым подводится и отводится охлаждающая жидкость. А куда же в таком случае цепляются шланги от- на- маслянный радиатор? Или просто в книге неверно нарисована картинка? И еще - в книге указано, что при замене жидкости в вариаторе необходимо слить охлаждающую жидкость. Нужно ли это, или можно не отсоединять шланги от штуцеров теплообменника, а откинуть от корпуса варика весь теплообменник "в сборе" вместе со шлангами, или этот фокус не пройдет?
Здесь на картинке нарисовано ЧЕТЫРЕ патрубка на теплообменнике - два масляных + два для ОЖ, или я не прав? https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1236595462 |
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
Посмотрел МУТом на своем авто уровень снижения эксплуатационных свойств масла вариатора - увидел цифру 6500 при пробеге авто около 40 ткм. Теперь осталось выяснить, какое значение определяет необходимость замены?
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
Вложений: 1
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
pinzet
Прошу прощения, что не в тему, а где такой дилерский мануал раздают?:blush: |
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
на Торенте или в клубе владельцев Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser :)
https://www.out-club.ru/board/search...archid=1741384 https://www.out-club.ru/board/showth...roen+C-Crosser |
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
Подводим итог по параметру эксплуатационных свойств масла.
1. Это просто счетчик, который каждую минуту суммирует показания датчика температуры вариатора. Показания датчика температуры представлены в системе в виде импульсов и имеют некую зависимость от температуры. 2. Ситроен дает предел для этого параметра 21000, ММС - 28000. В тоже время Ситроен дает пробег до замены 60 ткм, ММС - 80 ткм (по свежим мануалам). Получается однозначное равенство 28/21 = 80/60. Очевидно, что интервал замены по пробегу дан для средних режимов эксплуатации. 3. Этот параметр надо сбрасывать при каждой замене масла при помощи дилерского терминала. |
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
Цитата:
У меня заканчивается гарантия, а пробегу всего 35 тыс... соответственно ни на одно из следующих ТО я к дилеру не собираюсь, зачем кормить дармоедов?! Отсюда следует, что замену жидкости в CVT буду делать самостоятельно - как мне потом сбрасывать показания этого счетчика, и что будет если их не сбрасывать? :) |
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
tolivan
Я же написал чем сбрасывать. Дилерские МУТы не только у официалов есть. А потом, с нашими с вами пробегами по 10-12 ткм в год машина скорее сгниёт, чем счетчик до 28000 доберется. :) К примеру мне надо проехать 160 ткм, чтобы счетчик достиг заветного числа 28т. Что будет если не сбросить? Мануал о этом умалчивает. |
Замена масла в вариаторе
Здравствуйте всем! Пишу первый раз. Недавно был на сервисе делал услугу по акции "евросвет" там заодно спросил про замену масла в вариаторе. У меня пробег 93 тысячи, мне сказали что масло надо менять при 90 тыс. Масло надо использовать (как сказали) Dia Qveen CVTF-J1. Замена в сервисе работа 600 руб., 6500 руб (7,8л) масло. Вопрос можно ли найти это масло подешевле и где?
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
Цитата:
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
006 - масляный фильтр в теплообменнике вариатора
007 - масляный фильтр на маслоприемнике масляного насоса Все фильтра для вариатора. Менять желательно только первый. Второй не обязательно. ---------- Добавлено в 10:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:50 ---------- Цитата:
|
Текущее время: 01:13. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU