Re: Режим Ds вариатора
 

Привет! Данная теория написана за столом в теплом помещении, частично взято из советов клубников. Ни чего общего с практикой не имеет. Сплошной флуд и засорение темы. Рекомендация: пользуйтесь многочисленными советами старожилов и опытных товарищей на форуме и осторожно относитесь к "кабинетным" экспертам. Ни чего личного.

Re: Режим Ds вариатора
 

Владимир, привет! И всё-таки Вы не ответили, "что не правильно?" Если у Вас большая практика, расскажите как ПРАВИЛЬНО выбирать режимы. Поверьте, я не первый день за рулём эксплуатирую далеко не первую машину... Но хотелось бы выслушать мнение всех, кто хочет поделиться и сделать правильный :good:вывод для эксплуатации этого типа вариатора.

Re: Режим Ds вариатора
 

Привет! Третий год эксплуатации. Приехал в Нижний в одну контору-зима, все забито машинами, двор маленький, а машину поставить нужно. С одного края большая куча довольно твердого снега, единственный выход заехать на эту гору. Включил понижайку (L) и ни чего более не трогая начинаю штурмовать. Прошло какое-то время, машина жужукает и затем поползла и заехала на эту горку. Стою гордо, как памятник. Второй раз закрыли сзади, то же пришлось помесить кучи. ASC отключал при глубоких (для наших машин дебрях) с целью лучшей управляемости-машина была с груженым прицепом-на прямом участке данную систему снова включал. В общем нужно каждому под себя настроить свой стиль вождения. Универсальных советов нет.Древний совет-НЕ ЗЛОУПОТРЕБЛЯЙТЕ ОБОРОТАМИ ДВИЖКА на г@внах.
А так в соответствующих ветках очень хорошо все прописано, есть и видео. Рекомендую всем вновь вступившим ознакомиться, очень полезно.

Re: Режим Ds вариатора
 

ОК. Спасибо.

Re: Режим Ds вариатора
 

ASC отключаю, когда надо в глубоком снегу въехать в горку, чтобы в самый ответственный момент машина не глушила обороты. А так не трогаю.

Re: Режим Ds вариатора
 

В рамках статистики: летом в дождь ехал по пашне на пасеку. ASC не отключал. В режиме L тихой сапой добрался куда хотел.

Re: Режим Ds вариатора
 

Как раз о своем опыте и пишу. В частности, едва не зарылся по уши в неутрамбованную щебенку, пока не выключил ASC, после этого машина стала выкарабкиваться, а не зарываться, и успешно выехал. Так что ЛИЧНО МНЕ ASC помешала в данной ситуации. Другой случай был в глубоком плотном снегу, где до меня застрял Паджеро Спорт. Выехал без проблем после отключения ASC. При всем уважении, пропало желание делиться еще чем-то, такое впечатление, что форум создан только для старожилов этого же форума. Удачи на дорогах и вне дорог!

Re: Режим Ds вариатора
 

На тот момент, когда вы расписали про систему ASC https://out-club.ru/board/showpost.p...7&postcount=26 вы прошли только ТО-0 https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=253.
Из последнего вашего сообщения выясняется, что вы едва не зарылись в неутрамбованную щебенку, которую вам и вычищали на том ТО. Отсюда и возник логичный вопрос https://out-club.ru/board/showpost.p...9&postcount=27 и было предложено почитать соответствующие темы. Если лично вам удобнее преодолевать тяжелые дорожные условия, выключив систему ASC, то это конечно только лично ваше дело. Но есть масса примеров, в том числе и наших одноклубников, когда именно система ASC и правильное ее использование помогает преодолевать тяжелые условия.

Добавлено через 8 минут
Прошу прощения, если я вас чем-то обидел, не принимайте все близко к сердцу. Для этого и нужен форум, чтобы делиться своим опытом эксплуатации наших авто. Фото и видео фиксация приветствуется.

Re: Режим Ds вариатора
 

ТО-0 я проходил через 2500 км, и к тому времени (еще до покупки этого авто) было много чего прочитано на тему вариатора, т.к. эта система была для меня вновинку. Далее я поделился уже своим опытом на эту тему, но выходит, что зря. Т.к. до меня уже много "опытных товарищей" высказали свое мнение и оно не совпадает с моим, следовательно, не имеет ничего общего с практикой и априори написано за столом в теплом кабинете (не отрицаю, что компьютер у меня стоит дома на столе, и дома тепло, а во время нештатных ситуаций за рулем не всегда есть возможность все это заснять). Интересно, в Вашем сообщении только я один вижу противоречие? Или все вышесказанное надо понимать так: старожилы форума могут делиться своим опытом и мнением, а остальные свое мнение могут держать при себе и довольствоваться советами бывалых? Думаю, что даже видеофиксация при таком подходе не поможет:hat:

Re: Режим Ds вариатора
 

ASC вкл\выкл

http://www.youtube.com/watch?v=8PHMgh6nt44

Re: Режим Ds вариатора
 

Не понятно, к чему это видео. К реальным дорожным условиям стенд не имеет отношения. То, что блокировки дифференциала у нас нет, так про это и так все знают. А электроника реально работает, только надо понимать, на что она заточена. Не на улучшение проходимости, а на безопасность. Если коротко, то в грязи она посчитает, что тебе безопаснее из нее не вылезать))))))

Re: Режим Ds вариатора
 

.. поясняю. Вы, в своём посте, указывали что без ASC машина выезжает из *омна лучше чем с ASC, ваш оппонент заявлял обратное. Означенное видео, начиная с 1 мин 55 сек, это подтверждает, с ASC обороты выше 2500 не поднимаются что не даёт полноценно выехать из, упомянутого выше, *омна.

.. да, блокировки дифференциала нет, но есть подтормаживание разблокированного колеса, для кроссовера этого хватает.

Добавлено через 53 минуты
в той же теме
https://youtu.be/cxlxr7Eg0BE?t=478

Re: Режим Ds вариатора
 

На моем Outlander 3 2012 дворники перестали выключаться вообще(только ключом зажигания). ОД предложил замену ЕТАКСа за 38000руб. У кого-нибудь такое было?

Re: Режим Ds вариатора
 

@ЯАндрей, вот тема https://out-club.ru/board/showthread.php?t=64017

Re: Режим Ds вариатора
 

на двухлитровом овоще Ds начинает только громче орать,а едет впринципе также..
причем в его истошном крике чувствуются жалобные нотки

Добавлено через 1 минуту
Мало того что в тему,так еще и именно по обсуждаемой здесь модели