2.5 дизель VS 3.2 дизель
 

Клубни! Спорт рассматриваю как смену Ауту, но спорт будет б/у (2008-2010), и вот на выбор дизеля: 3.2 (163 л.с 343 НМ), так и всем известный модифицированный моторчик 2.5 (178 л.с. 350 НМ). Разница в моменте - можно сказать никакая, при спурте до 100 - одинаково! С каким брать? АКПП, как я понял 4-х скоростная у 3.2 и 5-ти у 2.5? А также какие возможности для чипа?

Re: 2.5 дизель VS 3.2 дизель
 

Смотря на сколько брать.Разница у 3.2 цепь,у 2.5 ремень,весит на 40кг больше 3.2.Чип будет меньше на кабыл 10-15.Мне без разницы,так как на машинах 3-4 года езжу.Моторесурс больше будет у 3.2л.

Re: 2.5 дизель VS 3.2 дизель
 

2-3 года, как всегда!
Вот! И я пока к нему склоняюсь. Это тот же мотор, что и на дизельном П4, только дефорсированный или нет?

Re: 2.5 дизель VS 3.2 дизель
 

Мотор 4М41,не помню, то же на П4 или нет...
3.2: (-)задние тормоза барабаны, (?) насчёт ТЭНов на печке; есть "лягушка", полноценно отключающая передний мост- (+)экономия, (-) может сломаться шланг и засосаться всякая шняга в цилиндры;
(+) штатный вентилятор кондея в наличии, радиатор АКПП в наличии, 4АТ не имеет глюка 5-й передачи - это всё так , навскидку.

Re: 2.5 дизель VS 3.2 дизель
 

Радиаторы всем поудоляли с коробки.Кто не согласился,гарантия на АКПП ....таво.Мне удаляли.4АТ тоже не безгрешна,есть пинки при переключении на 2ю с 3й,даже удары.Ездил,знаю.Лягуха + не даёт особого,экономии 0.7л,гемора на десятки тысяч и лазить её постоянно проверять,можно заменить на железную,но шланг всё равно резиновый,его порвёт,тормоза барабанные.Покупай с малым пробегом,вот и весь совет.

Re: 2.5 дизель VS 3.2 дизель
 

А дисковые задние только на 2.5?

Re: 2.5 дизель VS 3.2 дизель
 

Да,только на 2.5,может сейчас заграницей что то поменяли,но к нам шли барабаны.Хотя меняется и на дисковый,даже на Эльки нью ставили на зад рычаги и дисковые тормоза от МПСа.

Re: 2.5 дизель VS 3.2 дизель
 

Я так понимаю, что тут владельцев (про аут-форум) 3.2 дизель походу не найти....

drozdovv, Какой у них свой форум?

Re: 2.5 дизель VS 3.2 дизель
 

Вот такой,там все паджеры и тему тебе нашёл,первую что попалась http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/v...5483032bd6daee

---------- Добавлено в 13:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:38 ----------

Вот такой,там все паджеры и тему тебе нашёл,первую что попалась http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/v...5483032bd6daee

Сам я не голосую,мне смысла нет,устраивает 2.5,но и 3.2 не плох.Если на лет 5-7 купил бы 3.2,а так на 3-4 года 2.5л за глаза.

Re: 2.5 дизель VS 3.2 дизель
 

Спасибо, прочту!

---------- Добавлено в 08:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 16:13 ----------

drozdovv, А межсервисный интервал у обоих 15 тыс.?

Re: 2.5 дизель VS 3.2 дизель
 

Официальный интервал 15тыс.км . Неофициальный(замена масла, фильтра)- 7500км.

Re: 2.5 дизель VS 3.2 дизель
 

Это имеются в виду тяжёлые условия?

Re: 2.5 дизель VS 3.2 дизель
 

Нет.Это имеется ввиду,что к ОД надо ездить по гарантии,если она есть,каждые 15000км,а в промежуточном 7500км меняешь на стороннем хорошем сервисе,мне это в 300р. оходится.+оригенал фильтр около 800р.Менять можешь и один раз в 15000км,кто как считает нужным и т.д.

Re: 2.5 дизель VS 3.2 дизель
 

+ стоимость масла!
У семейного Дискача раз в 12 или раз в полгода, тут 7500 - рекомендация завода изготовителя/дилера или просто люди перестраховываются?

Re: 2.5 дизель VS 3.2 дизель
 

Landrover прислал изменение регламента ТО 13000 или раз в год теперь.