Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Вложений: 1
ПРОСЬБА НЕ ФЛУДИТЬ, НЕ ХВАТАЕТ ВРЕМЕНИ И СИЛ ЧИСТИТЬ ТЕМУ!!!
Всем добрый день. Так как новички редко пользуются поиском и просто говорят "поиском не нашел", хотя все прекрасно ищется даже по слову "скрип", предлагаю подвести некий итог того, что и как менять на задней подвеске для убирания скрипов. Сразу оговорюсь, я являюсь сторонником сохранения исходной подвески и потому "поменял плавающий на полиуретан" - это ваше дело, задача данной темы обозначить те больные места и дать номера деталей для покупки (тем кто любит сам искать СЗЧ). Затяжка всех плавающих и неплавающих сайлентблоков осуществляется только под нагрузкой, причем полной, а не одной оси. На прикрепленном изображении обозначены все плавающие сайлент-блоки, НО. На некоторых автомобилях могут быть изменения. Кроме того, бумеранги (41309A) бывают нескольких видов (от айртрека, спорт-гира, аутлендера), но все одинаковы и самое выгодное ставить от аутлендера (их рычаг из двойного стального листа, сайленты оба в обойме). Далее привожу список оригинальных запчастей. Все нижеприведенное справедливо и для Айртреков. Возможно потом дополню. 2.4 Европеец CU5W 2.4, CU2W 2.0, турбо не турбо не важно Скрытый текст41309А - Рычаг бумеранг, идет в сборе, но обозначенный красным цветом сайлент можно перепрессовать на оригинальный 4113A062. Сам рычаг - MN100086 (или после 12.2007 MN100075 по идее тоже взаимозаменяемы). 41617 Вспомогательный рычаг - MN100109 или после 12.2007 MR403485 по идее тоже взаимозаменяемы. Плавающий сайлент в них ВНЕШНИЙ - 4110A033, плавающий сайлент-блок от задней цапфы галанта =)))) 41387 - сайлентблок крепления продольного рычага к кузову (4120A001 или 4120A012, они разные, проверяйте по вин-коду). Сайлентблок плавающий 41399B, 41393C, 41604B, 41306C, 41306B - Болты подвески обычные, MU000390 41388 - болт MU000463 41604C - болт регулировки развала - MB809335 (с эксцентриком). 41399B - самое интересное.. у кого это плавающий "друг" 4113A062, а у кого то и обычные MN100110 (MR403464). 41399C - обычные MN100110 (MR403464). [свернуть] Скрытый текст41309А - Рычаг бумеранг, идет в сборе, но обозначенный красным цветом сайлент можно перепрессовать на оригинальный 4113A062. Сам рычаг -MN100107 (один лист металла) но можно ставить и усиленный MN100086 для CU5W). 41617 Вспомогательный рычаг - MN100109 или после 12.2007 MR403485 по идее тоже взаимозаменяемы. Плавающий сайлент в них ВНЕШНИЙ - 4110A033, плавающий сайлент-блок от задней цапфы галанта =)))) 41387 - сайлентблок крепления продольного рычага к кузову (4120A001 или 4120A012 для CU5W). Сайлентблок плавающий 41399B, 41393C, 41604B, 41306C, 41306B - Болты подвески обычные, MU000390 41388 - болт MU000463 41604C - болт регулировки развала - MB809335 (с эксцентриком). 41399B - Плавающий "друг" 4113A062 или обычные MR403464 (MN100110 MR102012). 41399C - обычные MN100110 (или MR403464). [свернуть] Скрытый текстЕсть такой вариант отделаться от плавающих раз и навсегда. Подходит не всем. проверяйте по программе ваш нижний рычаг, какой у него артикул. И, у кого по программе выдает нижний рычаг 4113A021 - можете покупать рычаг 4113A033, он уже С НЕПЛАВАЮЩИМИ сайлентблоками, сразу с двумя. Менять их потом не составит труда (MN100110). Большой задний верхний поперечный рычаг - MN100107 (или MN100086 или MR594949 или от XL 4110A086, MN184099) с внешним плавающим сайлентблоком можно поменять на китайский рычаг 13347D, у которого потом будут обычные сайлентблоки MN100110 =))) Или весь оригинальный рычаг с плавающими сайлентблоками поменять на "ажурный" рычаг от XL - 4110A012 или 4110A085), в нем оба сайлентблока обычные, MN100110 Гантеля (малый поперечный верхний рычаг) ... ну тут вам решать. Аналогично - меняем на MR403485 от рестайлингового аутлендера, а уже потом в нем, в случае чего, меняем сайленты на MR223673. Этой информации еще не было. Всё, почти все плавающие мы убили. Поведение все же изменится.. [свернуть] Теперь по темам... Самая первая тема по данной проблеме: >>> Уважаемый Аэротрек расписал про неоригинал и оригинал, что и как менять: ТЫКАЕМ СЮДА Какие полиуретановые изделия ставят и каковы они вообще: >>> и отзывы айртрековладельцев: >>> и >>> Если есть что добавить - пожалуйста, только не засоряйте тему тем, что ставил и как ставил. Только то, что менял и что и как скрипело. Остальное - в профильных темах выше. Что бы узнать какие точно нужны детали - милости просим в ветку: >>> |
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Уколы глицерина в плавающие сайленты ! Вчера только лечил хватает на 2 года.
|
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
я тоже вчера проглицеринил свои сайленты. мне кажется скрипел всего один, да и то при сильной тряске. показалось что плавающие только в маленьких и серповидных рычагах, так как в больших рычагах под пружину игла не могла проколоть резину так, что почувствовалось бы наличие шарнира внутри. просто как будто в резину накачал глицерин. в общем все нормально, теперь не скрипит.
|
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
А вопрос?
А что будет если поставить НЕ плавающие. С этими плавающими беда какая то. Уже второй раз собираюсь менять. Я имею в виду везде поставить НЕ плавающие. |
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Цитата:
|
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Понятно.
Но смысл в том что у меня они рвутся уже второй раз за пробег 30 тысяч. |
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Цитата:
|
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Цитата:
Или ссылочку об этом, если есть |
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Цитата:
|
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Цитата:
|
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Цитата:
На схеме выделены зеленым те сайленты, которые удалось смазать. Скрипы пропали. http://x513.w.gallerix.ru/b/1800876890.jpg |
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
спасибо всем за советы. сегодня зашприцевал сайленты- скрипов не стало. до этого ездил , как на телеге, аж стыдно было. только не удалось зашприцевать передний сайлент продольного рычага. и по виду у меня он не плавающий. может в пиндостане поменяли уже на неплавающий, хотя вряд ли пиндосы меняли его.
|
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
эти шприцевания не надолго. пару месяцев и телега возвращается снова.
|
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Цитата:
|
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
посмотрим, на сколько хватит. если на год или даже на полгода- то стоящее дело. мне не в лом на 15 минут раз в пол года залезть под машину. тем более даже не надо домкратить авто. я под нее подлажу, когда она просто стоит на земле. по виду сайленты целые, пыльники на них не порваны. кстати передний сайлент продольного рычага у меня действительно не плавающий. может и еще у кого-нибудь так?
---------- Добавлено в 20:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:14 ---------- да, так и есть. и в мануале он не плавающий. обычный сайлентблок. так, что его не надо шприцевать, да и не зашприцуете. и , кстати, мануал на европейца. по-видимоиу они одинаковые. |
Текущее время: 07:23. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU