Re: Управляемость
 

Заметил что при скорости 100-170 на трассе при включенном круизе приходится подруливать!
Без круиза - нет. Пробег 15000.

Re: Управляемость
 

При скорости 170 пора штурвал на себя брать :rofl:

Re: Управляемость
 

:friends::rofl::rofl: Пять баллов!!!

Re: Управляемость
 

Не, стараюсь низэнько, чтоб враги не заметили. :rofl:

Re: Управляемость
 

Повторяюсь ещё раз в этой теме лично у меня Аут на Гиславеде 100-ке 215/70/16 по ровной дороге идёт при скорости 150 без подруливаний. Вспомнил тему и специально в понедельник ещё раз проверил свои ощущения... Держал руль двумя пальцами левой руки шёл по Ярославке.. машина шла словно влитая...

Re: Управляемость
 

@verder73, всё нормально, на третьем в темах такая же история, народ друг друга не понимает "с подруливанием". Тут надо привыкнуть .. к сообщениям. Это что то вечное. А по началу была версия что у нас разные машины. На резину, развал, на "мозги машины" грешили, всё перебрали. Ведь те кто не подруливает даже в такую тему не заходят. Это в теме про перегрев встречались, как вы типа носитесь с такой скоростью, на ней выше 120 страшно ездить .. отвечали, ровно идет, ребята о чем вы .. увы так и не договорились .. :(:biggrin:

Re: Управляемость
 

Тут всё просто- те, кто пересел с нормальной машины на этот рындван- сразу замечают, что сели на помойку. А те, кто с аналогичной телеги- те радуются выгодному приобретению, не понимая, что тут до нормальной машины ещё лет 200, не меньше... Вот поэтому имеем разные отзывы. Те кого всё устраивает- думают, что так и должно быть и машина только так и ездиет и никак иначе. И обязательно нужно ехать вцепившись в руль. И только так, и только это- правильно...

Вот тут выше промелькнула мысль, что на рестайле что-то улучшили. Это- не так.
Проверить очень просто (и не надо мне верить на слово! НЕ НАДО!!!)- просто посмотрите темы тут и в соседнем разделе- они полностью аналогичные: скрип подвески, вонь в салоне, управляемость, сиденья, стёкла, лакокрасочное покрытие, антикор, свет фар, ступичные подшипники и т.п. и т.д. Т.е., что было плохого- то и осталось. Ничего не исправили и не изменили.
Единственное, что улучшили- внешний вид. Но бока как были от урода- так и остались- с этими тупорылыми никчёмными широкими пластиковыми порогами по бокам..

Re: Управляемость
 

Ну с Михалчем так постоянно в темах, уже все привыкли. Между тем статистика такого совсем не подтверждает, даже если бы очень так хотелось приписать. Вот тема: С какой машины Вы пересели на Outlander III ? Что то мне подсказывает, люди когда читают такое, просто перестают общаться в темах, и катаются в свое удовольствие .. считая что интернет забит только жалобщиками

Re: Управляемость
 

@Михалч,
100% правильно!!!!
А перестают писать, и начинают копить ден. Знаки на другую!
Я назвал её конструктор для взрослых. Антивация, доустановка недостающих датчиков И так далее и тп , потеет, капает с потолка, антикор, шумоизоляция. Фик соскучишься!!!

Re: Управляемость
 

Значит конструктор должен уйти на продажу/ Но что то на вторичном рынке их по пальцам можно пересчитать/ Я имею ввиду 2012-2015г/ полно тойот ниссанов субару хонда их больше на порядок! Просто доустановка/активация/и тп нужна немногим/ а шумка антикор потеет капает лексусу то же не помешает ИМХО

Re: Управляемость
 

да..... бедные люди. Как же мне повезло с моей ласточкой :Data_204:

Re: Управляемость
 

Аут на зимней дороге уже с 80 км/ч начинает вилять (потряхивать). Плюс ко всему этому, хорошо чувствует колейность. На Иксе такого не было.

Re: Управляемость
 

Не выдержал.:biggrin: Читаю, читаю ... и ни как не пойму. У меня и у товарища (тоже аут 3 ) с управляемостью всё ОК. Друзья-знакомые, кто ездил в моём авто наоборот в восторге как аут очень чётко держит дорогу, причём у всех водительский стаж большой, т.е. всё прекрасно понимают. Вот и не могу понять проблему, что не так. Конечно может зависеть от резины, от состояния дороги и т.п. Но общее управление Аутом отличное, хоть зимой хоть летом. Есть определённые особенности езды по калее зимой например, но опять-же зависит от нескольких факторов. например начиная от опыта вождения и заканчивая шинами, т.е. какой протектор, боковые зацепы, шипы и т.п. Было у меня много машин до этой, ВАЗы всякие, мазда, мерс, лансер, да и на других моделях (не своих личных) доводилось ездить. Вообщем не могу "въехать" в чём проблема.

Re: Управляемость
 

Для себя определил следующее. Нет нулевого положения руля. то есть едешь прямо руки на руле, 1 мм руля в сторону, колеса уже реагируют и машина поворачивает, пытаешься вернуть миллиметр назад, всё, уже перебор. очень, очень острое управление, я не говорю, что это плохо, мне тык наоборот это очень нравится, есть возможность почувствовать связь между рулем и колесами. считаю это не минусом, а наоборот супер управляемостью, если бы ездил по пересеченной местности или по извилистой дороге,- цены бы не было этой управляемости, а так на длинных прямиках, напрягало по началу сейчас привык. Ну и на большой скорости, мне руль кажется тяжеловат может из-за этого, из-за "слишком больших" усилий перелетаю этот ноль... В общем мне так слишком острое управление, для какого нибудь гольфа,-в самый раз.
ну а так.... все-таки это больше плюс, чем косяк... :friends:

Re: Управляемость
 

Я вот тоже управляемостью доволен. Для данного типа автомобилей она хороша. Читаю-читаю и все больше убеждаюсь, вывод данной темы - главное прокладка между рулем и сиденьем. Правда поговорку про две русские беды никто не отменял.