Re: Небольшая "эволюция" моего "иноземца"
 

да с самим блоком ни чего не будет. литье одинаковое уверяю, видел, щупал. отличие от ЭВО блока только в отсутсвии маслоформунок в канале, но они есть в коренных подшипниках

Re: Небольшая "эволюция" моего "иноземца"
 

Может про блоки в отдельную тему вынести? ;)
Петрович,сделай,пожалуйста!

Re: Небольшая "эволюция" моего "иноземца"
 

У меня это тоже было точкой невозврата - после установки 35 гаррета на 2.4 строкер начались траблы.

2.4 + турбо от эво9 = было нормально.


Касательно валила: у меня турбо от эво9 на 2.4 строкере валила где-то от 3 - 3,2 тыс до 5,5 тыс. Дальше турбины не хватало.

Re: Небольшая "эволюция" моего "иноземца"
 

:what: Что то больше похоже на валы..... у меня так сток дует если дую 1.6:biggrin:

Re: Небольшая "эволюция" моего "иноземца"
 

Слава валы 272 были или другие?

Re: Небольшая "эволюция" моего "иноземца"
 

у самого то какие стояли??

не возникало ни когда мысли описать все свои комплектации??? я думаю для всех был бы бесценный опыт.....:blush:

Re: Небольшая "эволюция" моего "иноземца"
 

272 валы были.

имхо, дуть 1,6 = стремно :-)

Re: Небольшая "эволюция" моего "иноземца"
 

При щадящей настройке ничего не стрёмно ;)
Езжу на 1.35, для отжигов 1.6... Было неоднократно. Всё ОК!!!
Настройка Ёжика соответственно.

Re: Небольшая "эволюция" моего "иноземца"
 

ну надули же 450 лс в эво 7 и ни чего, пока топливо не отсеклось))))

Re: Небольшая "эволюция" моего "иноземца"
 

У меня стояли 272 валы с еще на сток турбине, а описывать все хождения по мукам (тюнинг) времени нет, а если туда добавить еще и эмоцианальную часть , как я ждал, как уговаривал, как мне и чего лепили и что я потом за 2000км в Челябинске обнаруживал, как с полпути в Мск на эвакуаторе ездил не раз и тд людей жаль рыдать будут меня жалея :), хотя книга бы получилась не плохая

Re: Небольшая "эволюция" моего "иноземца"
 

надули 2 кг. И мощность там была под 500...

Re: Небольшая "эволюция" моего "иноземца"
 

Вот и прошло почти 8 лет.... пробег 98т.км. и 23 после последнего апгрейда, когда были установлены валы и ремень грм от HKS...
Пора бы уже и поменять ...
Т.к. тюнинг нынче дорог (HKS - 11500р) решил всё поставить оригинал, заказав в Эксист:
Mitsubishi MD 326059 Ремень зубчатый грм - 3131р
Mitsubishi MD 182537 Ролик натяжной ремня ГРМ - 1262р
Mitsubishi MR 984375 Гидронатяжитель ремня грм - 3200р(купил через zzap) в Эксисте пршел отказ...
Mitsubishi MD 156604 Ролик направляющий ремня грм - 977р
Mitsubishi MR 984778 Ремень балансировочного вала - 669р.
Mitsubishi MD 352473 Ролик натяжной ремня балансировочного - 1670р

Буду всё менять в одной из трёх проверенных контор, МЕК, Альпина-Сервис или ДТТ...не решил пока где, складываю плюсы и минусы)))
МЕК переехал на Авиамоторную, кто там и что там ХЗ... 5400
Альпина близко, но дороже и по вых. не работают... 6000
ДТТ далеко, в Железку ехать... 5000, но там Проф Ёлкин)))

Хочу сам присутствовать и контролировать процесс.
п.с. Вскрыл верхнюю крышку ГРМ, визуально ремень HKS в порядке, но что-то натяга никакого...видимо умер гидронатяжитель.

Добавлено через 7 часов 40 минут
http://www.tuningevo.club/newforum/i...howtopic=42023

У меня примерно та же ерунда...
Есть мнения какие, одноклубники?
Из-за чего такое происходит?

Re: Небольшая "эволюция" моего "иноземца"
 

Вы про натяжитель? это просто нормально... на всех 63х и на лансере и на галанте у меня было нетурбовых. Есть небольшой выход (я правда только летом поставил и тысяч 20 проехал: Натяжитель с развалюшена (100% подходит из разного только сам шток тоньше - говорят живет дольше). Кстати по поводу ремня HKS дороговатое извращение, но у GATES есть спорт линейка в emex летом брал набор (основной + балансиров за 4200 балансиров даже 2 было в упаковке:) ). А вообще сильные перепады у натяжителя если очень часто и резко дроссель открывать \ закрывать (на атмосфернике была у меня такая привычка особенно со старта). При плавных переменах нагрузки проживет подольше.

Re: Небольшая "эволюция" моего "иноземца"
 

У меня натяжитель ещё родной... 12лет ему и 98 тыс. пробега, впрочем как и роликам)
Со слов г-на Альпинского ремни Gates ненадёжны(м.б. китайские), если уж брать то из США.
Странно, что если гидронатяжитель "кончается", то возникает приличное провисание ремня, хотя ход его совсем небольшой, да и пружина там внутри какая-то есть...
HKS очень хорошего качества, за 8 лет не потерял эластичности, только пообтёрся и цвет потерял)))
Оставил бы его(их) если бы не общее мнение, что надо менять ВСЁ и сразу!!!)))
Вот и Бэн который из Чикаго тоже самое говорит.

Re: Небольшая "эволюция" моего "иноземца"
 

http://rgho.st/private/78pKgRYSp/139...f2a58ec1e40b3dhttp://rgho.st/private/78pKgRYSp/139...f2a58ec1e40b3d
так и не понял как картинку загрузить то топовая линейка гейтс таки америка, да и вообще их ремни в половине мирового автопрома