126 л.с. не мало ли?
 

Добрый день.Стал обладателем Трека совершенно случайно, примерно три месяца назад. Проехал уже 20000 км.))))нарадоваться не могу. Но всегда ломал голову - почему с 2-х литров выжали всего 126 л.с....мне кажеться маловато...на автомобилях 21-го века с 2-х литров снимают под 150 кобылок, а тут 126...как на 1.6 двигателе...как то в голове не укладывается...в общем хотелось бы услышать ваше мнение)заранее спасибо))))

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

Двигатель 4G63 ХХ века))))))))
Есть 136, 160, 240, выбирай любой если мало.

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

Именно такой ответ и ожидал)))Если бы знал о треках до его покупки, то приобретен был бы именно 3 из предложенных вариантов))))

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

Мне например 240 сил на 2-а дня хватило, теперь мало, повышать пока не покарману, есть более важные места жизни требующие первоочередного финансирования. По теме, например стоковый 3с-же выдает 210 атмосферных японских пони на 2л рабего объема, скорее всего это еще не самый мощный 2-х литровый атмосферник, но это уже маркетинг, а не техническые трудности воплощения высокой мощи в маленьком объеме. Эра маслкаров и турбовиков потихоньку сводится на нет.

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

Это понятно...может кто в курсе, есть ли в японие стандарт типа евро3,4? Азия3 например...)))Такое ощущение , что машина тупо заглушена..у меня у товарища какой-то праворульный нисан 99-го года унивирсал, 2 литра 150 сил...от моего трека уходит запросто...вот у меня и закрались мысли катализатор вырезать, может еще какую-нить приблуду не нужную...хотел узнать мнение умов)))

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

Возможности увеличения мощности легендарных моторов 4g63, rb26det и 3sgte ограничиваются в порядках 1,5-2 тыс л.с. Поэтому рассуждения о незначительном увеличении, скорее всего можно найти в поиске, наверняка это уже ни раз обсуждалось.

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

не нашел...возможно я плохой сыщик))но владельцы атмосферников как то не рвутся к этому...а в турбо разделе очень много непонятных слов))))

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

У меня такой же овощ и первое время я тоже задумывался об увеличении лосей (и даже было предложение по изменению "топливной карты"), но потом эту идею оставил. Во-первых, движок этот экономичным не назовешь, а при форсе еще больше жрать будет. Во-вторых, работать он будет на пределе возможностей и скока выдержит хз. В-третьих... если надо пулялку - купи пулялку:)

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

и куплю:Data_204:...в будущем...были бы деньги на это, не думал бы даже)))

---------- Добавлено в 14:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:56 ----------


Что такое топливная карта?:blush:

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

Он на 50 тяжелее, но с вариатором.В этом ты прав...
У меня трек легенький))переднеприводный, 1340 кг))

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

Honda s2000:
237 лс это мотор f20c1, в моторе f20c который шел только на японский рынок 250 лс, f20c2 242 л.с на европу.

Как и все хонды, ясное дело атмосферник)

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

Хонда с моторами крутящимися в обратную сторону вообще отдельная песня. Но ивтек хорош блин как ни крути, по задумке нравится больше класического мивека.

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

В общем нарисовался небольшой план доработок...летом будем пробовать)))пилить, точить, резать, варить и шить))))посмотрим что из этого выйдет)

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

Федя! Не сочтите за грубость, но лучше пришить руки! :)
Не мучайте прекрасный автомобиль! :)

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

даже смотреть не нужно ни чего не выйдет:biggrin:для того что бы вышло нужно потрать ОЧЕНЬ много денег:) и все ранво толку не будет!

ps лично мне до глубины души обидно что на мицу нету втек`a:cray: