Отзыв Outlander XL 2.4 CVT S13
 

Привет всем митцуводам. Вот решился наконец на небольшой отзыв после года эксплуатации своего агрегата. Купил его в конце апреля прошлого года, сборка еще японская. До этого ездил на Пежо 307, а еще до этого на Дэу Эсперо 2.0. Так что кроссовер первый у меня. Цвет был на тот момент только серый, но он даже и лучше - реже машину мыть надо =)
Плюсы:
1. Очень хороший клиренс, теперь не боюсь парковаться около бордюров, а если где-то мало места прямо на тротуар можно забраться (это конечно редко и чтобы никому не мешать ходить).
2. Очень классная штука вариатор. На Пежо стоял автомат, теперь я понимаю, что он туповат был, а здесь как на троллейбусе разгон. Чувствуешь машину.
3. Отличная проходимость несмотря на то, что его называют недоджып. Я летом поехал на Тобол на рыбалку, пришлось 10 км ехать по раскисшей глине за уазиком. Один раз даже забуксовал, но выключил ESP и выбрался.
4. Классный просторный салон. Если сзади отодвинуть до упора сиденья, то места как в премиум классе. Пассажиры довольны. И багажник здоровый. А при сложенных сиденьях вообще как минигрузовик.
5. Зовдится с пол пинка в любой мороз. Простоял в -30 сутки на улице и завелся с пары оборотов. Респект митсубиси за такую зимнюю подготовку.
6. Управляемость на летней 18й резине как на легковушке маленькой. На зиму взял 16ю, чуть хуже, зато заметно мягче.
7. Очень удобная штука блютуз. Подрубил к ней свой ipod touch и слушаю всю свою любимую музыку, да еще и управляется плеер кнопками с руля.

Из минусов:
1. Как и во всех ширпотребных современных авто дешевый пластик салона и экономия на шумоизоляции. То ли они хотят снизить вес, то ли реально себестоимость авто снизить, но дэу эсперо 1998 года была раза в три тише и уютнее в салоне. Шумку очень хочется сделать, но не хочу чтобы даже официалы разбирали машину. Потом соберут халтурно полюбому.
2. Хреновая летняя резина на 18. Жесткая, да еще у меня почти сразу начало спускать переднее колесо на атмосферу в неделю. А это расходник, поэтому не подлежит обмену. Кинул на запаску его.
3. Омыватели никакие, тут уж все исписали про это.
4. Нет запоминания регулировок сиденья для 2-3х человек. Мы с женой ездим и каждый раз я под себя перестраиваю сиденье. Опция копеечная, чего им не хватило?
5. Расход конечно не детский. Зимой на шиповке 18 литров по городу. Бака хватает на 300 км.

В целом машина получилась у митцу что надо: выглядит солидно, едет хорошо, ямок не боится. Могу ее посоветовать всем, кто выбирает кроссовер в этой ценовой категории, соотношение цена/качество у него одно из лучших на рынке. Огорчает отсутствие мелких опций при такой цене. Кстати проехал пока только 10 тыс. км. На ТО 0 не ездил, не вижу смысла.

Еще из косяков: вдруг начало вести машину влево, вот все не могу записаться в сервис. Хотя в ямки не попадал, на скорости никуда не влетал.

Всем ровной дороги!!!

Re: Отзыв Outlander XL 2.4 CVT S13
 

- Никогда не понимал выражения "дешевый пластик". ;) Скрипит? Плохо подогнан? Отваливается? Это для ваза применимо только, имхо.
- Штатная резина, редко топовая бывает, это у многих так.
- Омыватели, да... мазда поможет :)
- Согласен, не люблю сажать кого-то за руль своего только из-за того, что придется перенастраиваться.
- 18 литров? Гоняете, видать :)
- Машина наша или японская? Может наши не докрутили чего, потому и ведет?

Спасибо за отзыв.

Re: Отзыв Outlander XL 2.4 CVT S13
 

прежде чем на мазду косить, надо проверить вариант, что недавно парень здесь с фотками постил - что-то под капотом перевернуть. Утверждает что после этого все становится как надо. Пока холодно, не хочется под капотом ковыряться.

Re: Отзыв Outlander XL 2.4 CVT S13
 

По поводу резины....ездил на 18 летом зимой на 16, первых полтора года. Перешол на 17 (225/65R17) стало намного лучше и клиренс увеличился на 1см.На outlander езжу почти 5 лет(уже втотой, оба японци).

Re: Отзыв Outlander XL 2.4 CVT S13
 

Дешевый пластик он и в Африке дешевый. Ему не обязательно отваливаться. Он просто жесткий, тонкий, скрипит. Вот как на дверях в ауте и на приборной панели, там где кожей не обшито. Такое ощущение, что если сильнее чуть-чуть по нему ударишь, он раскрошится.
Но это минус всем производителям этого ценового сегмента, митцу здесь не выделилась. Все экономят, все снижают вес. Обидно, что купим машину за миллион, внутри получаешь тоже качество, что и за 500 тысяч.

Машина, кстати, японской сборки.

Re: Отзыв Outlander XL 2.4 CVT S13
 

Так какое из этих утверждений верное? ;)
Мне кстати не кажется что пластик внутри дешевый.

Re: Отзыв Outlander XL 2.4 CVT S13
 

На рено меган, пластик внутри мягкий, вот это я понимаю =))) После него пластик аута кажется плохим =(((

Re: Отзыв Outlander XL 2.4 CVT S13
 

Т.е. мягкий - синоним хорошего.

Re: Отзыв Outlander XL 2.4 CVT S13
 

Аха, он не царапается, приятен на ощупь и самое главное, не скрипит.

Re: Отзыв Outlander XL 2.4 CVT S13
 

для меня синонимом плохого пластика является пластик в автотазах прошлого столетия (возможно сейчас что-то поменялось, близко не подходил к этим чудам). Пластик в нашем XL - хороший. Все остальное от лукавого.

Re: Отзыв Outlander XL 2.4 CVT S13
 

По сравнению с ВАЗом - да, лучше.
Я буду перетягивать кожей.

Re: Отзыв Outlander XL 2.4 CVT S13
 

Тот пластик,что находится выше блока управления климатом ,пусть и твердый,но по внешнему признаку и ощущениям на тактильном уровне дешевизной никак не отдает.
А вот тот пластик,что находится ниже,плюс рамка панели приборов, уже явно на любителя...(оценка по внешнему признаку и опять таки тактильные ощущения)

Re: Отзыв Outlander XL 2.4 CVT S13
 

На вкус и цвет, все фломастеры разные =)
Я для себя решил, что буду исправлять =))) В целом, машинкой доволен =)

Re: Отзыв Outlander XL 2.4 CVT S13
 

Самый жуткий пластик - крышка нижнего бардачка. Поцарапался в первые дни.

Но и он не скрипит, в салоне тихо.