Качество сборки и материалов в аутлендере третьего поколения.
 

Интересует мнение владельцев которые уже приобрели или собираются приобрести данный автомобиль.

Re: Качество сборки и материалов в аутлендере третьего поколения.
 

Офигенное качество, думаю, что БМВ совсем немного но уступает, Тойота вообще в полном отстое. Короче конкурентов по качеству практически нет, среди одноклассников точно, тягаться могут только премиум бренды.

Re: Качество сборки и материалов в аутлендере третьего поколения.
 

Единственное ,что меня реально высаживает - это если пряжку ремня в стойку не втыкать , она стучать начинает по ней. Я то может воткну (хотя тоже забываю) , а пассажиры однозначно игнорируют , даже кто вкурсе.
Чем то мягким ее чтоли обтянуть...

Re: Качество сборки и материалов в аутлендере третьего поколения.
 

Все нормально. Недостатки есть, но они есть у всех авто.

Re: Качество сборки и материалов в аутлендере третьего поколения.
 

бредовый опрос

Re: Качество сборки и материалов в аутлендере третьего поколения.
 

И вопрошает владелец сабжа: "Объясните мне, что я купил и зачем?".
Прикольно. Улыбнуло.

Re: Качество сборки и материалов в аутлендере третьего поколения.
 

А, ну не удивительно, кто создал данный топик...

Re: Качество сборки и материалов в аутлендере третьего поколения.
 

Тема наверху. Я считаю что машина сырая и недоделанная, с посредственным качеством материалов и окраской. Это мое мнение. Если есть что написать по теме ,пишите, не надо флудить.

P.S. игорь , спасибо еще раз за инфу про ремень, одной головной болью стало меньше.

Re: Качество сборки и материалов в аутлендере третьего поколения.
 

Я так удивлен вашим отзывом, что аж кушать не могу :)

Re: Качество сборки и материалов в аутлендере третьего поколения.
 

Такой отзыв нормально прозвучал бы про СХ-5 или седьмой гольф, а Аут машина сделана на основе предыдущих аутов, где все что хотели японцы вылизать, уже вылизали.
Так что смею утверждать, что так все и было задумано. И у Вас законченный японский продукт.

Re: Качество сборки и материалов в аутлендере третьего поколения.
 

По существу-пластик на порогах так себе (царапается), и он неплотно прилегает, ЛКП тоже не слишком прочное...НО, уважаемые, поверьте-у корейцев с этим точно не лучше (+ сам салон иногда начинает петь), да к тому же цена автомобиля в своих разумных пределах-требовать от такого класса чего то большего-маразм. И я более чем уверен, что владельцы тройки выбрали его за другие совокупности достоинств!

Re: Качество сборки и материалов в аутлендере третьего поколения.
 

А ремень генератора и магнитолла?

Re: Качество сборки и материалов в аутлендере третьего поколения.
 

А рассыпающиеся турбины, отказывающие электроусилители у других производителей? Ремень стоит копейки, перекинуть можно самому, с магнитолой проблем не было. Может уже продадите машину и перестанете параноидально искать в ней косяки или вы получаете удовольствие от того, что у вас вызывает пичаль?:crazy:

Re: Качество сборки и материалов в аутлендере третьего поколения.
 

Для сравнения с другими автомобилями есть другая тема. Здесь четко поставлен вопрос ,устраивает качество сборки или нет.

Re: Качество сборки и материалов в аутлендере третьего поколения.
 

Кстати тоже согласен с тем, что вопрос поставлен некорректно, смешаны 2 разных понятия: "качество сборки" и "качество матералов".
Вот например мой Пыжеаут по качеству сборки - хорошо или отлично, всё прикручено, не болтается, за 4 с лишним года ничего не отвалилось и не разболталось... думаю в Ауте 3 также будет...
А вот тот же Пыжеаут по качеству материалов по сравнению с нативными европейцами (Пежо, Опель, заметьте не премиум бренды) получает от меня оценку три или ниже: ЛКП, отделочные материалы, шумка, антикор - всё хуже ощутимо.
Вот как то так...