На крутых левых поворотах загорается "Недостаточное давление масла"
 

Пробег 109, посмотрел масла на щупе нет, последний раз менял на ТО 15 тыщ назад. К ОД обратился, сказали что так и должно быть, движок должен "жрать" масло, если хорошо газуешь. До этого ни разу такого не было, да, собственно, уровень ни разу не проверял.. В магазе сказали, что после 100 т. масло нужно лить гуще 5в40.. Долил литр 0в30, все хорошо было месяц, сегодня опять загорелось. Что посоветуете?

Re: На крутых левых поворотах загорается "Недостаточное давление масла"
 

искать течь

Re: На крутых левых поворотах загорается "Недостаточное давление масла"
 

Следить за уровнем масла чаще, так и движок угробить не долго из-за маслоголодания. Если видимых течей нет, то готовьтесь к капиталке, ну это конечно если продавать не собираетесь.



Добавлено через 14 минут
Попозже в магазе вам посоветуют 5W-50 и 10W-60.:fool:

Добавлено через 15 минут
Я правильно понял, что вы раз в 15 тык. масло меняли?

Re: На крутых левых поворотах загорается "Недостаточное давление масла"
 

Открути свечи и посмотри наних. Должны быть все одинаковые. Без сильной копоти. Можно заехать к мастерам и проверить давление масла в системе. Масло с повышенной вязкостью пока лить не стоит. Остальное сказали выше.

Re: На крутых левых поворотах загорается "Недостаточное давление масла"
 

А что в этом такого? ТО и замена масла каждые 15 тыщ - это всем известно..

Добавлено через 1 минуту
С хера ли после 100 т готовиться к капиталке? Что уже износился? Не пишите ерунду..

Re: На крутых левых поворотах загорается "Недостаточное давление масла"
 

Я не спорю, про ТО и замену каждые 15 тык. всем известно, но видимо не всем известно про обслуживание авто при тяжелых условиях эксплуатации.

Re: На крутых левых поворотах загорается "Недостаточное давление масла"
 

Заехал к ОД, сказали все Ок, так и должно быть, нормальный расход масла, на левых поворотах насос хватает воздух. Масло долей, говорят и все.. Долил литр, пробег уже 19 после последней замены, до доливки было 15

Добавлено через 5 минут
До этого был жопель астра, тот жрал масло с самого начала 2л. на 15 тыщ. проезда (и в инструкции было так и написано) у него был датчик уровня, который постоянно семафорил, у мицубиси его нет. Здесь такая же система? ОД утверждает. Раньше не замечал так, как уровень масла сам ни разу не проверял..

Re: На крутых левых поворотах загорается "Недостаточное давление масла"
 

Если вы хотите дельных советов, то смените тон, а если вы сами все знаете, тогда зачем такие темы создавать.

Re: На крутых левых поворотах загорается "Недостаточное давление масла"
 

Такой "дельный" совет нафиг не нужен. Такой совет в голову в первую очередь придет слесарю дяде Васе, который отечественную классику в гараже всю жизнь ремонтирует.. (которая, кстати, до капиталки ходит по 250-300 тыщ)

Re: На крутых левых поворотах загорается "Недостаточное давление масла"
 

username11, я вас понимаю, у вас неприятности с машиной, вы на эмоциях, постарайтесь держать себя в руках. ОД в вашей ситуации ничем не поможет, вам надо долить масло до верхнего уровня и следить за уровнем, выверните свечи и посмотрите на их состояние, а еще лучше сфотографируйте и выложите здесь. Масложер на вашем авто может быть или из-за задубевших МСК или залегли маслосъемные колечки, замена масла в 15 тык. как раз и приводит к таким последствиям на пробегах 100 тык. Все танцы с бубном (раскоксовка, смена вязкости и т.д.) масложер не победят, пустая трата времени, он будет только прогрессировать, а вам надо отслеживать сколько масла будет уходить на определенный пробег. Но рано или поздно движок все равно придется вскрывать для замены МСК или колечек, как минимум. Вы сами пишите, что у вас неоднократно загоралась лампочка датчика давления масла и при этом также пишите, что у вас уровень масла ниже минимума, вы даже на щупе не обнаружили. Как долго вы ездили с таким уровнем масла вы и сами не можете сказать, т.к. опять же пишите, что уровень масла ни разу сами не проверяли. В скором времени масложер потянет за собой еще одну неприятность с кат.нейтрализатором, он у вас потихоньку будет разрушаться, если уже не начал.

Re: На крутых левых поворотах загорается "Недостаточное давление масла"
 

Ок. Откручу завтра свечки. Я так понимаю, если масло идет в цилиндры свечки должны быть грязные? В глушителе в таком случае маслянной мазни, если пальцем пощупать, не должно быть? У меня там сухой нагар.

Re: На крутых левых поворотах загорается "Недостаточное давление масла"
 

Если масло идет через МСК, то на свечах будет маслянистый нагар.https://out-club.ru/board/attachment...mstmdbvmd9.jpg
До глушителя масло не дойдет, оно будет выгорать в КС и в катах, тем самым убивая их.

Re: На крутых левых поворотах загорается "Недостаточное давление масла"
 

username11, Масло конечно надо менять на ТО и каждые 15000))) Только вот беда в том, что нету масел которые эти 15000 выхаживают, а Митсевский гидрокряк живёт отсилы 5000-6000км при городской эксплуатации. А езда на убитом масле приводит как раз к вашим симптомам. Ув. МиНиН дал Вам очень верный совет. И если нету течи масла, то готовтесь к вскрытию и скорее всего к капиталке. В инструкции к а/м чётко сказано, что частые прогревы, эксплуатация при низких температурах окружающей среды, городская эксплуатация (частые пробки) и т.д. относятся к "эксплуатации в сложных условиях" и масло меняется каждые 7500км. 7500км в таких условиях ещё не каждое масло отходит.

Re: На крутых левых поворотах загорается "Недостаточное давление масла"
 

username11, могу лишь согласиться с тем, что замена масла раз в 15 000 км. да к тому же безконтрольно, у диллера, это верная смерть МСК и масложор.

У меня такое точно было у одного из автомобилей. Я тоже тогда безоглядно верил диллеру)
Это не ерунда. А суровая правда.

Re: На крутых левых поворотах загорается "Недостаточное давление масла"
 

Если машина на гарантии - к ОД и чтоб носом тыкнули где написал допустимый ЖОР масла после 100к. На заборе тоже написано, но мы же за правду не берем....
Если машина не гарантийная тогда - свечи, катализаторы, выхлопная, дым...
алгоритм - визуальный осмотр всего двигателя, дальше завели и пусть кто нить погазует, пусть постоит на холостом - смотрим етсь ли сизый дым, проводим пальцем внутри выхлопной трубы, смотрим сажу, если она замасленая - двигатель чинить, если много сажи - двигатель чинить, если все норм, откручиваем свечи, смотрим их состояние.. жор масла литр на месяц ни о чем не говорит, а вот литр на 15 тыщ - это МНОГО!!!!!!!!!