Топливный фильтр! 2.0 МКПП 2WD S08
 

Приветствую всех. Приближается ТО 120 000 км. Нужна помощь знатоков в этом вопросе. Какой топливный фильтр в бак правильный?
Варианты такие: 1770A118 - этот фильтр определяется оригинальным каталогом через мой Vin (стоит охренеть сколько, около 12000 р). Аналог японский LF968M стоит 1800р.

1770A046- этот фильтр почему-то указывается в некоторых автосервисах для этой же машины (стоит в пределах 6000 р). Аналог японский LF969M стоит 1800 р тоже.

Так какой действительно правильный топливный фильтр в бак? И почему ценники так сильно отличаются? :dont_know:
Всем мир!

p.s. двигло 4B11

Re: Топливный фильтр! 2.0 МКПП 2WD S08
 

Не лезли бы вы туда с таким подходом к экономии.
Едет - и едет.

Re: Топливный фильтр! 2.0 МКПП 2WD S08
 

Вы очень помогли. Спасибо! *sarcasm*

Re: Топливный фильтр! 2.0 МКПП 2WD S08
 

Добрый день. Топливный фильтр штука интересная. Поменявших его на пальцах можно посчитать(в основном откатались до сухого или залили совсем страшный бензин). Меняйте по своему финансовому усмотрению. Оригинал всегда дороже. Заменитель всегда дешевле.
У меня двигатель 4B11 . 2011 год. 370 000 пробег. Фильтр стоит заводской.
Бензин всегда 95. Я единственный владелец.

Re: Топливный фильтр! 2.0 МКПП 2WD S08
 

Благодарю за нормальный ответ. Думаю все-таки поменять его. Тоже лью только 95 бенз. Вот только я второй владелец, и что делал первый с машиной только богу известно. До конца непонятно какой правильный артикул фильтра.

Re: Топливный фильтр! 2.0 МКПП 2WD S08
 

Дело в том, что, действительно,
1. Доставать из бака его трудно.
2. Неоригиналы очень часто не сходятся при сборке с оригинальными частями.
3. Легко можно неправильно собрать, особенно применяя неоригинальный фильтр.
4. Эффекта от плановой замены вы скорей всего не почувствуете.

Поэтому, по опыту, топливный фильтр лучше менять тогда, когда он вызывает беспокойство, и желательно на оригинал, чтобы несколько раз не лазить в бак. Экономия может выйти боком и ещё большими затратами на многократные работы по замене.

Re: Топливный фильтр! 2.0 МКПП 2WD S08
 

Кстати, хочу спросить. У Вас серьезный пробег. Какие самые большие проблемы были с машиной за это время? Крупные ремонты, замены? Глюки? У меня 115000 км сейчас (купил на 100000 км, в фев 2016), год тоже 2011.

Re: Топливный фильтр! 2.0 МКПП 2WD S08
 

Есть некоторые подозрения. Машина странно себя ведет при сбросе газа и по ощущениям в целом. Словами не описать. Заменю- отпишу, если реально станет лучше.

Re: Топливный фильтр! 2.0 МКПП 2WD S08
 

Моё мнение!При сбросе газа по ощущениям оценить забитость топ.фильтра не реально!
если что то и смущает-Измерте давление в топливопроводе(чтобы исключить вариант с Топливным фильтром).
И вообще-Что смущает в работе ДВС???

Re: Топливный фильтр! 2.0 МКПП 2WD S08
 

Самое крупное это замена цепи ГРМ. на 300 000 и параллельно с ней цепь привода масляного насоса чтобы 2 раза не разбирать.

Остальное это пружины-задние на усиленные, кости, колодки, масло, фильтры, жидкость в CVT. Расходники одним словом)))

Re: Топливный фильтр! 2.0 МКПП 2WD S08
 

В двс? Масло угорает еще быстро. Idemitsu Zepro 5w-30.

Re: Топливный фильтр! 2.0 МКПП 2WD S08
 

Я про то,по каким симптомам Вы грешите на Топ.фильтр???
А про угар масла это отдельная песня!!!
Я лью масло Лукоил Амортеч или Форд Формула Ф 5w-30.меняю через 10т.км пробег 112000км.не угарает ни капли(переплюнул 3раза).

Re: Топливный фильтр! 2.0 МКПП 2WD S08
 

Таких как Вы - единицы, а вот у кого насос сдох от недостаточного давления в магистрали сотни... Видимо, действительно у Вас хороший бензин. Сколько менял топливные фильтры в своих авто, из фильтра лился гудрон... И после замены чувствовалась более активная реакция двигателя на педаль. И это при том, что заправляюсь только на BP, Лукойл, Shell, и только если они не франшизные (первые две).

Re: Топливный фильтр! 2.0 МКПП 2WD S08
 

Слабая реакция на газ и непонятные несильные дергания машины в движении.

Re: Топливный фильтр! 2.0 МКПП 2WD S08
 

Как я уже писал выше,замерь давление в топливопроводе!!!