[QUOTE=vook;1015404]
Лучше ставить сайлентблок, т.к. в нём металлическая втулка сварена с резиной и при применении сайлентблока выполняется условие ориентации амортизатора относительно рычага. В случае применения раздельных резиновой и металлической втулок, возможно "плавание" одной относительно другой, что "не есть хорошо". ИМХО[/QUOTE
Когда выприсовывали старые сайленты сперва вылезла металическая часть, и только на одной осталась маленькая часть резины. И только по этому решил задачу таким путьом. Правда сперва запресовал сайлент от 10 модели но он пошире и незалазил в рычаг.