ДАЛЕЕ До установка автокорректора. Проводка под задний датчик прокладывается путем разборки задней правой части багажника, затем вытаскивается резиновая заглушка( рис 1) и на ее место ставится кусок проводки ( с резиновой заглушкой рис 2, 3). Разьем ( белого цвета находится там же. Протаскиваем проводку , цепляем ее за штатные крепления , затем сняв колесо отчетливо видно места крепления самого датчика ( рис 4). Прикручиваем его 2 болтами и ответную часть прикручиваем к рычагу ( 2 отверстия имеется для гайки и стопора на шайбе. С передним датчиком все чуть сложнее в установке. Разьем для проводки находится на правой чашке амортизатора (рис 7)... ( если смотреть со стороны капота , то на левой). Затем надо исхитрится и просунуть к низу проводку. Она идет в пластиковом желобе и защелкивается в отверстия. В одном месте надо вставить пластиковый квадрат под саморез и прикрутить проводку к кузову. Устанавливать сам датчик лучше с ямы или на подъемнике, т.к место крепления находятся на внутренней части лонжерона. ( я устанавливал поддомкратив перед и сняв колесо, пришлось ползать под машиной и выписывать чудеса акробатики) Недостающий ( в моем случае) кронштейн крепления косточки датчика к переднему рычагу я сделал сам, из купленного в Леруа мерлен 2 мм уголка. (рис 8)...Наложил выкройку крепления , обвел, и далее маленькой фортуной придал форму. Просверлил отверстия и покрасил. Установил все ,блок управления устанавливается за бардачком, там висит разьем для него. Все проверил --- и ура на дисплее приборки никаких ошибок, путем загрузки ( телом товарища ) багажника - увидел как меняется положение горизонта света фар. Ниже немного фоток .
|