Доброго дня! Хотелось-бы описать проблему,недавно возникшую в моем турботреке, и сбособ решения данной проблемы.
Буквально на ровном месте глохнет мой конь и не хочет даже заводиться(( мысли в голове возникали разные, от поломки двигателя до ......... (бесконечности) . оказалось что пропали холостые обороты( т.е. жмешь на педаль газа - двигатель работает, не жмешь -
)
кое-как доехал до мастеров по ремонту и диагностике иномарок. Не долго покопавшись они вынесли вердикт моему транспортному средству о поломке СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛЯТОРА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА (далее СРОХХ). временно просто отсоединили от данной детали штекер и выставили вручную около 900 об/мин на холостых оборотах. Новая деталь стоит около 8000 р. (многовато для детали таких размеров и довольно таки не сложной конструкции)
После взвешивания всех ЗА и ПРОТИВ было решено тупо снять деталь и посмотреть на характер поломки. Оказалось, что шаговый двигатель СРОХХ (в принципе вся деталь и есть шаговый двигатель с креплением и резинкой + определенного типа вал) в порядке! вышли из строя усики, которые расположены на наконечники вала,(они просто стерлись в процессе эксплуатации) предназначенные для того, чтобы при прокрутке двигателя СРОХХ вал фиксировалсяв корпусе детали и наконечник двигался только вперед или назад.
Решение проблемы: самым сложным оказалось найти кусок пластика
потребовался двухкомпонентный клей(ну можно и супер клей) , пластик, толщиной равной толщине усиков, и мелкий напильник( как-то он называется.... забыл) зачищаем старые усики, приклеиваем кусочки пластика на их место, обрабатываем приклеенные куски пластика (удаляем лишнее) необходимо чтобы вал имел возможность беспрепятственно двигаться по прямой и не имел ни малейшего шанса проворачиваться в корпусе. далее устанавливаем делать на место и будет работать как новая( в моем случае так и произошло)
Чуть позже постараюсь выложить фотоотчет по данной теме, но сложностей по ремонту у меня не возникло, нужно просто понять что нужно сделать и все получится само собой)) всем удачи и не судите строго за ВПЕРВЫЕ написанную историю по ремонту
