Цитата:
Сообщение от Boroda.61
А как с вариком зимой на парковке быть? Где-то писали,что желательно после остановки и перевода рукояти селектора в положение "Р",не отпуская педали тормоза поставить машину на стояночный тормоз. Как то зимой вообще бы на ручник не хотелось ставить.
|
Совсем правильно делать так, припарковались, дернули ручник и перевели ручку в N (можно наоборот), после этого отпустили тормоз, машина немного дернулась и встала на ручник, после этого втыкаете P. При трогании делаете все наоборот, сначала снимаете с Р на любую позицию, потом снимаете ручник и едете. Делается все это для того, чтобы механизм паркинга прослужил как можно дольше (называется это бережное и правильное отношение к авто). В случае парковки на толстом слое снега, машина немного откатится, при парковке на уклоне машина немного откатиться, и возможно закусывание механизма P.
Цитата:
Сообщение от Boroda.61
А как варик переносит переключение с "D" на "N" на ходу при скорости до 20-30 км\ч? Ну допустим если случайно рычаг переключения зацепил к примеру рукавом куртки,или пассажир неугомонный случайно зацепил?
|
Нормально переносит, обратно с N на P лучше на ходу не переключать, не рекомендуют.