По поводу отсутствия японских косяков, это я, по правде говоря, погорячился. Может, так оно и было в 90-е годы, но сейчас.....
Вот навскидку: авто рамное, и что мешало самые уязвимые детали спрятать в раму. Ну нет же! Спереди висит радиатор охлаждения между колес, как я-ца у быка и цепляется за все возможное. Прикрыт фиговым листком. Толщина радиатора 2,5 см. Ну увеличь количество рядов вдвое (толщину до 5 см), но сделай его покороче и подними нижний край на уровень с рамой, чтоб за нее спрятать....
Видимо, это поколение японских инженеров училось у нас...
Хотя УАЗ (старый добрый козел и буханка) сделан так, что никому в голову не приходит что-то там защищать. Специально захочешь - не зацепишь...
---------- Добавлено в 13:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:15 ----------
В продолжении темы.
http://catalog.1001z.ru/mitsubishi/#...xQTkM9PTI1ODAw
Вот этот радиатор АКПП стоит на современных П4.
А вот это ДОЛЖЕН стоять на современных Л200 и НМПС:
http://catalog.1001z.ru/mitsubishi/#...xQTkM9PTI1ODAw
Внедрение в систему термостата делает температуру АТФ более стабильной.
Не утверждаю, но может температура АТФ как-то связано с пресловутым глюком АКПП, о котором целая верка на паджеро 4х4-форуме?
---------- Добавлено в 13:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:15 ----------
Схема, предлагаемая мной в посте №50, ничем не отличается от штатной схемы подключения штатного кулера АТФ. Только термостат дополнительно. Но это только в +.
Какие будут мнения? Критикуйте!!!
---------- Добавлено в 12:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 11:15 ----------
Ура! Нашел! Вот и схема подключения имеется. Как для двигателя вариант, так и для коробки. Меня коробка интересует.
http://static.summitracing.com/globa...3011_15719.pdf
На температуру не обращайте внимание, как в термостате задано, так и держать будет. Эти термостаты перепускного(подмешивающего) типа, а не запорного, поэтому температура АТФ будет точно в заданных пределах. Главное, не ошибиться с производительностью самого кулера, поставить с запасом.
---------- Добавлено в 12:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 11:15 ----------
180 градусов - это Фаренгейт, значит 82,22 градуса по Цельсию.