Вопрос, наполовину теоретический. Кто-нибудь в курсе, какие могут быть для вариатора фиговые последствия, если "газануть" на непрогретой машине? А то остановился колесом в яме, и, когда через день надо было попользоваться машиной, пришлось поднажать на газ, чтобы из нее выехать. Впринципе, понятно, что от одного раза ничего ему не будет, но было бы интересно разобраться в вопросе. Многочисленная реклама усиленно льет в уши о каких-то "особых" свойствах вариаторного масла, которое удерживает ремень от проскальзывания, но только в горячем состоянии, но вот на одном из ресурсов натолкнулся на статью, что масло там самое обычное. А соответственно, и нет большой разницы, горячее оно, или нет, если не доводить совсем уж до запредельных режимов.
http://bmwservice.livejournal.com/45992.html Написано и аргументированно хорошо, да и другие статьи автора на высоте.