Был сегодня на тест драйве ситроена ДС4 и октавии.
Первой был
ДС4:
Если коротко, то машина очень понравилась. Хорошая динамика, точное управление, стоит на дороге как вкопанная. Разгонялся по снежной каше, тормозил в пол, заходил в повороты с ЕСП и без неё. Машиной ОЧЕНЬ легко управлять. Всё прогнозируемо. В машине тихо. Неплохая музыка. Достаточно места сзади. Подвеска работает шикарно. Тихо, мягко, но при этом без сильных кренов. Производит впечатление собранного и хорошо настроенного автомобиля.
Далее менеджер предложил поездить по нечищеным полям и я, естественно, согласился
Слушайте, это не джип, но он близок к нему
Я очень был удивлён.
Брату тоже машина понравилась. Есть недочёты по удобству посадки - нет места для левой руки. Обычно кладу левую руку на "подоконник". А тут он высоко. Плюс мы катались на самой минимальной комплектации и там сиденье пассажира не двигалось вверх и вниз - я упирался головой в потолок. Пришлось нагнуть спинку (это было, когда я был пассажиром).
Теперь
октавиа:
Первое, что дико не понравилось - это менеджер. Когда он услышал, что я выбираю между октавией и ДС4, то тут же стал засирать ДС4. Ни одного хорошего слова об октавии. Только грязь про ДС4. Не люблю такую манеру продажи...
Сама по себе октавия оказалась интересной машиной. Спереди очень много места, приборка в топе (с навигацией) красивая и удобная. Сзади места как в ДС4. Инженеры шкоды решили, что багажник важнее и задних пассажиров решили не ублажать. Багажник ОГРОМНЫЙ. Наши ауты нервно курят в стороне. Он бездонный!!!
Теперь о езде:
1) Она резвая. На скорости 80км в час при нажатии в пол начинается пробуксовка. ДС4 явно медленнее...
2) Шумная - я испытал дежавю. Как будто сел в свой кроссер.
3) Жёсткая - опять дежавю
4) Плохой руль - нет никакой обратной связи.
5) Машина, видимо из-за её размера, очень медленно реагирует на поворот руля. Чувствуешь, что управляешь огромным кораблем.
Вообщем, машина явно не создано для такого мощного двигателя... Цена в самом самом топе 950 тысяч. Готовы отдать за 880 тысяч. Кредитные предложения не особо интересные процентные ставки от 14%).
В итоге я понял, что хочу только ДС4. ИМХО, если закрыть глаза на надёжность, то считаю эту машину самой лучшей в классе. Впечатления от неё потрясающие.
Кстати, пытался найти инфу по надёжности движка 1,6 турбо. На пежо клубе куча информации, но до 2012 года. Далее особых проблем видимо и нет. В салоне ситроена сказали, что поставщики материалов были заменены по многим узлам и теперь таких проблем нет. Единственное посоветовали менять масло в турбо двигателе раз в 7,5 тысяч.