всем добрый день хочу поделиться своей противоугонкой на аут 3. прежде чем выбрать комплекс много юзал по инету, много инфы на сайте угона.нет там хлопцы профессионально разъясняют чооо да как и сам имею кое какие знания по электрике. собрав все за и против пришел к следующему.
-штатый иммобилайзер вещь надежная (от лузеров), но его легко можно обойти либо поменяв в подкапотном пространстве заранее заготовленный ЭБУ, либо подключив комп к мозгам прописать свой ключ из салона авто, а далее завел и поехал.
-ВСЕ сигналки с двухсторонней связью элементарно вскрываются кодграббером хотя производители и гарантируют обратное и ваш брелок даже не пикнет что в авто уже сидит посторонний и далее по выше изложенной схеме обходим штатный иммо.
-мех блокировки КПП элементарно обходятся из под капотного пространства (просто переключаем коромысло рукой), либо из салона перекусив трос идущий от ручки КПП. если автомат заводим двиглу ставим ручник под капотом включает драв и поехали, если механика включаем передачу далее за руль запускаем двигл и поехали на одной передаче.
-защита от угона если конечно вы не относитесь к группе (кто хочет угнать тот угонет) должна быть комплексной, а именно механика + электрика. захотят угнать конечно угонят но это вопрос времени с разной приблудой надо возиться, а это угонщикам не всегда на руку.
-МОЙ выбор следующий.
а)механическая блокировка рулевого вала я установил гарант блок люкс цена блокировки около 7 тысяч (поставить мона самому 20 мин работы), место установки в аут 3 крайне нудобное для спиливания, высверливания и тд. подлезть с серьезным инструментом не получиться
б)противоугонный комплект DFMF 2 (може кто и слышал) он состоит из электоромеханического замка капота(defen time) и иммобилайзера DFMF 2 и то и другое работают в паре и постановка под охрану осуществляется со штатного ЦЗ на ключе. иммо устанавливается в подкапотное пространство и имеет гереметичный корпус, встроенный датчик удара и движения, блокировка цепей осуществляется тоже в подкапотном пространсве, к иммо подключена сирена на открывание дверей и датчик удара, блокировка происходит только после начала движения авто. а теперь представте тело все таки залезло в авто запустило движку проехало 5 метров и встало (сирена орет, двигла не запускается, капот не открыть) цена комплекса около 5 тыр + установка 5 тыр итого вся защита мне обошлась за 17 тыр
там и других нюансов много все не опишешь просто ставить тамагочи за сомнительную двухстороннюю связь просто глупо да если еще и автозапуск поставить так это вообще мечта угонщика (штатный иммо обходить не надо это уже сделали вы). прежде чем что то ставить юзайте инет, а главное фильтруйте инфу.
РАД ЕСЛИ КОМУ ТО ПОМОГ В ВЫБОРЕ ПРОТИВОУГОНКИ. будут вопросы рад поделиться.
ХОЧУ СРАЗУ СКАЗАТЬ Я НЕ ЯВЛЯЮСЬ РЕКЛАМНИКОМ ПРОСТО ПОКА ЖДАЛ СОЙ АУТ МНОГО ЛИТЕРАТУРЫ И ИНФЫ В ИНЕТЕ ПРОЛАПАТИЛ