[Kuzenkakol]

Ромul, да, либо масло идет по отдельной секции в общем радиаторе с Антифризом, на паджеро спорт и l200 до 10 года, было: сначала масло шло в радиатор антифриза а потом на отдельный радиатор, из-за этого в лютые морозы на трассе возникали проблемы, антифриз при равномерной езде не поступал в основной радиатор либо совсем мало, масло сильно остывало, потом оно уже и так охлажденное поступало в отдельный радиатор и там вставало, вот этот отдельный радиатор и убрали... Хотя на обычном паджеро была реализована система с байпасом на термостате, в спорте и l200 они её применять не стали....
Ещё раз повторю. Срабатывать прегрев будет только при 140 градусах, до этого можно заметить только по отключению ручного режима. Первая защита, выше третьей не подымает передачи. А так, так же как и у нас вариаторных, какой температуры масло не понять, на щитке её нет, в первое лето я думаю даже проблем и не будет, всё зависит от стиля езды, и как быстро из-за этого будет портиться масло... Советую всем кто купил посмотреть какое на щупе масло, и посмотреть после лета, так как у Вас есть фрикционные накладки, то масло темнеет сильнее чем у нас.