Снял левую часть коробки воздушного фильтра – она крепится всего одним болтом, потом просто сдергивается. Снял блок управления двигателем. Также аккуратно отсоединил все провода вокруг.
![Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130913_124856.jpg
Просмотров: 374
Размер: 73.9 Кб
ID: 99289](https://out-club.ru/board/attachment.php?s=94ea7c2b8d030dc5b8ed5c66d5da5c2e&attachmentid=99289&thumb=1&d=1447502434)
Снял кронштейн, на котором крепились крышка воздушного фильтра и блок управления двигателем. Чтобы его снять пришлось открутить болты крепления блока предохранителей и сам блок отодвинуть, т.к. один из болтов кронштейна находится как раз под блоком предохранителей – подлезть можно, но очень неудобно.
Ну вот и добрался до левой опоры вариатора. Здесь то и понадобилась глубокая голова на 17 ибо болты довольно длинные.
![Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130913_130246.jpg
Просмотров: 405
Размер: 70.5 Кб
ID: 99292](https://out-club.ru/board/attachment.php?s=94ea7c2b8d030dc5b8ed5c66d5da5c2e&attachmentid=99292&thumb=1&d=1447502434)
Поддомкратил вариатор снизу возле внутреннего шруса привода.
![Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130913_142802.jpg
Просмотров: 510
Размер: 60.1 Кб
ID: 99293](https://out-club.ru/board/attachment.php?s=94ea7c2b8d030dc5b8ed5c66d5da5c2e&attachmentid=99293&thumb=1&d=1447502434)
Снял опору и начал откручивать все болты на крышке. Там куча болтов на 14 по периметру и 5-6 болтов на 12, которые крепят шайбы (не знаю как они называются,
здесь номера 3929 и 3378) подшипников. Тут надо обратить внимание, что все болты на 14 одинаковые кроме 2-х, которые длиннее остальных. Я их пометил на фото.
![Нажмите на изображение для увеличения
Название: PaperArtist_2013-09-13_14-31-52.jpg
Просмотров: 502
Размер: 91.4 Кб
ID: 99291](https://out-club.ru/board/attachment.php?s=94ea7c2b8d030dc5b8ed5c66d5da5c2e&attachmentid=99291&thumb=1&d=1447502434)
Подсунул отвертку и потихоньку сбил крышку.
![Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130914_120746.jpg
Просмотров: 541
Размер: 38.7 Кб
ID: 99294](https://out-club.ru/board/attachment.php?s=94ea7c2b8d030dc5b8ed5c66d5da5c2e&attachmentid=99294&thumb=1&d=1447502434)
А вот дальше все пошло не по плану. Снять крышку не получалось – сверху и снизу мешаются элементы, которые уходят далеко в крышку.
Снизу удалось вынуть ножку, которую двигает шаговый мотор – немного расширив зазор удалось засунуть руку и снять ножку с направляющей мотора.
![Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130914_141843.jpg
Просмотров: 601
Размер: 49.2 Кб
ID: 99290](https://out-club.ru/board/attachment.php?s=94ea7c2b8d030dc5b8ed5c66d5da5c2e&attachmentid=99290&thumb=1&d=1447502434)
А вот верхний элемент так и не смог вынуть – смог только его немного утопить внутрь (он там на пружине, которая и вдавливает его в боковую крышку) и сдвинуть, чтобы торчал вниз. Но и это не помогло – снять крышку мешают как малое расстояние от крышки до кузова, так и привод. В итоге чтобы снять крышку нужно вывешивать двигатель с коробкой, а этого я сделать в гаражных условиях, да еще в одиночку, не мог.
Но это еще не самое страшное. Перед тем, как мне удалось снять вышеописанную ножку, я решил добраться до нее снизу. Снял поддон – и получил, чуть ли не в лицо, еще около полулитра масла. Нужно быть аккуратным при снятии поддона, т.к. через пробку далеко не все масло сливается.В поддоне обнаружил кусочек металла. Металлической пыли при этом в нем было не так много.
![Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130914_124036.jpg
Просмотров: 590
Размер: 44.3 Кб
ID: 99295](https://out-club.ru/board/attachment.php?s=94ea7c2b8d030dc5b8ed5c66d5da5c2e&attachmentid=99295&thumb=1&d=1447502434)
кусочек металла выкладывал
здесь...