Показать сообщение отдельно
Старый 14.10.2013, 19:35   #56
СпецАвтоСистемы
Старожил Клуба
 
Аватар для СпецАвтоСистемы
 
Имя: Алексей
Авто: L-200, 2,5TD
Сообщений: 1,844
По умолчанию Re: Замки капота и КПП (GearLock)

Цитата:
Сообщение от stalker5 Посмотреть сообщение
Спасибо большое!А есть какие-нибудь предпочтения на счет иммобилайзера,цена без установки до 8000?
Мы не отслеживаем продажную стоимость (без установки), поэтому могу ошибиться, но думаю, что Пандект 650, Призрак, Эсконт и Собр с Блек Багом примерно в эту стоимость должны укладываться.
Есть только нюансы по дальнейшему подключению замка - у некоторых моделей придется использовать специальное реле управления замком капота.
Если совсем дешево хочется, то Complex C1 - контактный ключ или Эсконт Корнер - ввод кода, вполне подойдут.
У Эсконт Корнер и Хайджек имеется и отключается вводом кода через штатную кнопку автомобиля, соответственно, защита от кражи ключей.

Цитата:
А на счет того,что GearLock-это замок КПП я в курсе!!!
Это я так, на всякий случай .

Цитата:
Просто в описании на сайте не очень понятна его работа (Gearlock DT 2 (MF) замок+иммобилайзер)я имею ввиду,когда заведенная машина с разблокированным капотом и кпп уезжает без хозяина,что касаемо работы Pandect все написано четко.
На сколько помню, режима Хайджек в иммобилайзере с контактной меткой нет. В данном случае замок открывается при прикладывании метки в зону считывания, а закрывается при постановке иммо в охрану (через запрограммированное время после выключения зажигания) или вторичного внесения контактной метки в зону считывания.

С уважением, Алексей.
СпецАвтоСистемы вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо: