Легко ставиться. Действительно - надо снять облицовку под рулем!
И тут вопрос дизайна. Причем в том месте где никто ничего не видит - под ногами. (Там открываются провода, жгуты, педали, коробочки всякие - короче нутро.)
Не видно то не видно. Но возникает не нужный доступ для случайного повреждения .. Кто откроет увидит.
Почесал мысль
Нашел два решения. 1. Вырезать в существующей штатной облицовке дополнительный проем для штыря. 2. Или. Не трогать штатную. Изготовить другую облицовку использовав как шаблон штатную. Соответственно закрыв все что можно и оставить ход для штыря! Выбрал я второй вариант. Причем из пластика. (На нем закрепил ещё и тройник питания. И провода все вовнутрь и спрятал. Решение - два в одном
)
И ничего не видно. И закрыто.
Но это не всё! Штырь нагло ведь хочет
проткнуть ткань коврового покрытия! (Собственно - именно из за этого и началась идея почесать мысль как выкрутиться). Вот. Вырезал из пластика пластину под то место где штырь упирается (при вращении руля) в .. ковер. Ну и на двухсторонний скотч прилепилась пластина! Нагрузки никакой - держиться всегда. А главное - штырь не повредит теперь покрытие никак! Упрется в пластик. Вот. Из за этого момента и весь мой пост. Прилепить от штыря защиту ..