Цитата:
Сообщение от ama-ar-gi
В общем, как и предполагалось, были залиты свечи.
|
Когда залиты свечи (после первых 2-х, 3-х попыток), на инжекторе рекомендуют - газ в пол. Сам был свидетелем у товарища на тойоте в -27 град. И двигатель лампой уже отогрели, и свечи прожарили, и поддон масленный, и ... Помогло только это.
Цитата:
Сообщение от ama-ar-gi
Порекомендовали в морозы ниже -25 заправляться 92-м бензином. В сильные морозы рекомендовали заводиться с ключа (не с брелка) с нажатой педалью газа (с амплитудой примерно соответствующей 2200 оборотов).
|
+1
Знакомый авторитетный диагност так же рекомендует в обязательном порядке перед зимой обслуживать стартер. Казалось бы - бред ! А он так "садит" бортовое напряжение при запуске, что все датчики (от которых ЭБУ собирает информацию о смесеобразовании) начинают немного привирать.
Вот, если честно, кто это делает ? ))
Цитата:
Сообщение от ama-ar-gi
PS. Через некоторое время (несколько дней) после устранения проблемы загорелась контрольная лампа проверки двигателя, сброс клеммы устранил проблемы, через пару дней, опять загорелась ошибка. Диагностика показала ошибку P0172 (Слишком богатая смесь), ошибку стерли, сказали километров 200 поездить, все будет ОК. Типа, когда свечи залил, бензин в масло мог попасть, как я их понял, а со временем его пары испарятся и все будет нормально. Вот сегодня опять эта же ошибка загорелась... Они мне мозг парят, интересно, или как?!
|
Приобрел по случаю видеокурсы диагноста Похомова, так он там не только говорит об этом, но и показывает на примере все реальные показания газоанализатора до и после замены масла, на котором были незаведенные движки (с эвакуаторов). Как там коэффициенты коррекции загоняют ЭБУ ниже предельных показаний. И вообще на таком масле не рекомендует ездить. Если тебе не все равно на чем движок крутиться.
Более того я бы порекомендовал после замены масла скинуть клеммы с аккумулятора, чтобы обнулить коэффициенты коррекции самообучения, которые находятся в энергозависимой памяти ЭБУ.