Замена реле по руководству ничего не изменила. Сделав выводы по всей проделанной работе, могу точно сказать, что просто поставили другую выхлопную трубу вместе с катом (была сорвана гайка крепления трубы к коллектору, откуда-то вмятина на глушителе, была обломана труба в месте крепления к глушителю, на самом кате залепленное замазкой отверстие) Может лямбды и оставили родные, но кат явно подусталый. Поэтому сразу при выезде с подъёмника машина стала тупить, появился характерный рык при забитой выхлопной системе и упала тяга. Почему не горит чек???? Для меня непонятно, на санте когда кат забился, сразу выскочила. Да и кат оказался при вскрытии на самом деле с забитыми напрочь сотами. А в данном случае вторая лямбда сразу бы матернулась на диагносте, вот примерно так:
http://www.maxima-qx.ru/forum/viewto...t=1334&p=81104