Цитата:
Сообщение от OLEJEG86
Умников везде хватает и подсказчиков, а когда за ремонт движки отдаеш 150 рублей при стоимости авто в 750 то что то экспертизу уже особо делать не хочется (может есть желающие проспонсировать экспертизу, так вы напишите, люди к вам обратятся), да и для чего, я сам лично видел свой разобранный ДВС, задранный песком от катализатора третий цилиндр.
|
Ваша история с убитым движком понятна, виновник тоже известен
, ММС тут точно не причем.
Вот некоторые выдержки из Ваших сообщений:
-Мой первый стук движки описывал в теме "катализатор" пробег 126, в принципе сам провтыкал с ошибкой на каты проездил два месяца, ждал пока потеплеет.
-Оба ката которые в коллекторах уже поплыли но немного по середине просели % на 30. Нижний в поряде,
-О стиле движения можно судить по моему расходу:по городу ниже 20 не бывает, да и по оборотам ниже 2 тыс вроде не опускаю.
-Насчет тупости не скажу т.к. стиль вождения бодрый, особой тупости не заметил, а расход по городу зимой с прогревом конечно (вебасты нет) бака на 200 км еле хватало.
-Меня постигла участь попадания керамики из катализатора в камеру сгорания. Поздно принял решение об удалении катов, два месяца проездил с ошибкой по мертвым катам. Итог капитальный ремонт ДВС с ориентировочной стоимостью 130 рублей. Третий цилиндр покоцало сильно аж застучал поршень. При вскрытии все поршня и кольца на них живые, кроме третьего цилиндра на поршне кольца закоксовались аж не шевелятся и задрало стенки цилиндра и поршня.
-Мне капиталка с расточкой блока под ремонтный размер обошлась в
130 рублей из них разбор-сбор ДВС 55 рублей, 10 расточка, остальное запчасти. движку делал у официалов, запчасти заказывал сам на EMEX.
Здесь
где-то 20-чка затерялась, как раз на экспертизу, хотя и так все ясно. Это конечно мое мнение, но в таких случаях виноваты мы сами, надо своевременно реагировать на предупреждения электроники и симптомы, случай поучительный
.