Цитата:
Сообщение от escape112
bc----, Помните Жигули? Там стрелка температуры ОЖ двигателя испытывала циклические колебания в "рабочем диапазоне".
|
И как это противоречит сказанному мной?
Цитата:
Сообщение от escape112
Это у нас она стоит как вкопанная.
|
Это издержки штатной системы индикации. Если подключить OBD-2 и смотреть температуру через него, она так же плавает, примерно от 85 до 95С.
Цитата:
Сообщение от escape112
Температура внешней среды будет тоже влиять на инерцию, т.к. эффективность охлаждения при высокой температуре окружающего воздуха будет ниже.
|
Ну включится у вас термостат чуть позже, и ОЖ нагреется не до 95, а до 97С. И чо? На фоне прыжков 200-250С на поршнях эти лишние пара градусов, как мне видится, не сильно критичны.
Цитата:
Сообщение от escape112
А вообще, уже писал ранее, что верхняя цыфирь вязкости масла определяется в большей степени конструктивом двигателя:
|
Не в бОльшей степени, а целиком конструктивом.
Цитата:
Сообщение от Aram193
bc----, какая бы совершенная система охлаждения не была бы, все равно разница будет
|
Это вам в сервис надо, если у вас разница есть.