Сегодня на сервисе меняли задние сайлент-блоки рычагов передней подвески. Когда пытались открутить на одном из рычагов болт, крепящий его через передний сайлент-блок к подрамнику, провернули гайку, которая находится внутри подрамника (закладная гайка). Откручивали пневмогайковертом, в какой-то момент он просто стал свободно крутиться и все, шайка внутри подрамника стала свободно проворачиваться и дальше открутить болт было нереально. Далее взяли болгарку и вырезали прямоугольное отверстие под гайкой, залезли туда рожковым ключом и, зафиксировав его, отвернули болт. Смотрите фотки. Вопрос в том, если заварить теперь это, так сказать, технологическое отверстие, насколько это будет надёжно? Или теперь лучше не разгоняться больше 40 км/ч и придется поменять сам подрамник ?
