Пока копал интернет, понял что меня интересуют здесь три пункта:
1.
усиленные, здесь понятно толще пружина и жестче.
2. усиленные по высоте
одинаковы? (скорее одинаковы, если для модели, но лучше уточнить)
3. как я понял из некоторых источников для внедорожников важен именно ход
отбоя? Так ли?
Цитата:
В амортизаторах, разработанных для полноприводных автомобилей для сглаживания неровностей, чаще используется демпфирование отбоя, чем сжатия. Фокусируясь на демпфировании движения подвески на отбое, амортизатор позволяет подвеске легко сжиматься, когда покрышка наскакивает на неровность, позволяя пружине сжиматься с очень малым сопротивлением. Таким образом контролируется (демпфируется) энергия растяжения пружины с помощью клапана отбоя в амортизаторе так, что это намного труднее почувствовать водителю. Хорошее демпфирование отбоя на переднем амортизаторе может помочь в некоторой степени контролировать прыжки колеса на песке, а также предотвратить “клевки” при резком торможении.
источник
|
Дальше не копал, но эти три пункта многое бы подсказали в итоге, имхо.