[Greendizer]

Еще один вариант относительно бюджетного улучшайзинга тормозов. Еесть ряд проверенных вариантов: 1)Диски от Santa Fe 320x28 с суппортами от E38 (буквально на пару постов выше) или Mitsu GTO; 2)Диски от EVO X 350x32 с суппортами от MB S500 в 220 кузове. Остановился на последнем варианте.
Погрузиться в тему и подобрать разумный вариант помог Александр ака ECLIPSE1997.
Первым шагом проверил посадку колесных дисков на новые машинки, получилось что летние встают с проставкой 5мм, штатные Enkei потребовали 15мм. Под такую проставку нужны новые длинные шпильки. Благо колесные гайки на летнем комплекте высокие и встают на длинную шпильку с тонкой проставкой нормально.
У новых шпилек высота накатки для крепления в ступице чуть выше чем у родных, поэтому их надо слегка обточить, иначе тормозной диск не сядет на место. Можно снять фаски в отверстиях диска, но разумнее расходник оставить без доработок.
Параллельно решил сделать переходники под банджо-болты к мерсосуппортам. Причиной тому два момента: плоскость в зоне отверстия под шланг у суппорта не является базовой поверхностью, родной для суппорта шланг уплотняется конусом штуцера и разумно сохранить базовый вариант конструкции, кроме того наши банджо-болты напоминают метчик. Понятно, что он не затылован и передний угол у него отрицательный, но тянуть это по алюминиевой резьбе моментом 30 Н*М мне показалось неправильным.
Дальше все прозрачно. Скидываем родные суппорта/диски. Легкими ударами тяжелого молотка добываем шпильки из ступицы и запрессовываем новые.
Переходник суппорта к ступице, диск суппорт, тормозная магистраль. Новые колодки, противоскрипная смазка и готово.