Ну, вообщем-то
по ошибке P0551 не все так сложно.
Датчик является ключом (вкл-выкл) на массу. Моменты, режимы вкл. и выкл. датчика см. в таблице. В момент, когда руль в нейтральном положении (насос не нагружен, давления нет) цепь разомкнута.
На самой клемме датчика должно присутствовать +12В. при включенном ключе зажигания (либо заведенном ДВС).
ЭБУ мониторит падение напряжения через резистор (по силе тока) и прописывает ошибку, если в течении 4-х секунд и более (когда скорость авто более 50 км/ч) не происходит никаких изменений (ключ не срабатывает). Во время остановки.
Если есть отклонение от норм более 10 раз - прописывает ошибку.
Проверяем целостность проводки и клейм от разъема ЭБУ (РСМ С-111 ) клемма № 52 до клеммы №1 датчика давления. Целостность самих разъемов. Исправность включения и выключения самого датчика.
