Цитата:
Сообщение от b707
Кривотатое описание на пробку. Последняя фраза "...и пропускает воздух в расширительный бачок" - это неверно. Это пробка радиатора и пропускает она в радиатор, а не в расширительный бачок.
В расширительном у нас вообще не бывает ни давления не разрежения (в отличии от многих других авто). На нашем Ауте если крышку бачка забыть закрыть - все будет работать точно так же как с закрытой, штатно, крышка бачка вообще нужна только чтобы антифриз на ухабах не выплескивался 
Но это так буквоедство, а рекомендация проверить клапан в крышке радиатора -правильная, поддерживаю |
Описание пробки радиатора верное. Ее задача - 1. пропускать расширившуюся при нагреве жидкость из радиатора в бачок при достижении определенного давления; 2. При остывании жидкости второй клапан открывается и пропускает жидкость обратно в радиатор. Опережая споры, предлагаю заглянуть под капот, проследить тонкий шланг от расширительного бачка к тройнику на радиаторе, где находится пробка, и, отвернув и достав пробку, сравнить длину пробки и уровень, на котором к тройнику подведен шланг от бачка - все станет ясно. То, что бачок в нашей системе работает без избыточного давления (в отличие от например ВАЗ 2110 или Шеви Нивы, где постоянно лопаются бачки, но там нет пробки радиатора как таковой, поэтому и заправка ОЖ и стравливание воздуха осуществляется через расширительный бачок и пробка с клапанами находится на самом бачке) - это верно. Наш же бачок нужен именно для компенсации тепловых колебаний объема ОЖ.