[chundga]

Сообщение от AlexNov

Лёх, ну это то о чём я и говорю, опять мнение доморощенных гуру. Кто-то слышал, кто-то ругался.
Ну как нас в советское время учили? Должен быть первоисточник

Ну, а я вчера что приводил? Сервис мануал: Mitsubishi Outlander 2013 Servise Manual, на русском языке. Вот из него инструкция по смене масла в CVT.

ЗАМЕНА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ CVT 1. Для слива рабочей жидкости CVT выверните
пробку в нижней части картера трансмиссии.
Сливаемый объем: Примерно 5,5 л
2. Установите сливную пробку вместе с прокладкой
в отверстие картера трансмиссии и затяните
пробку с установленным моментом.
Момент затяжки: 34 ± 2 Н⋅м
ВНИМАНИЕ
Если картер заполнился до залива 5,5 л рабочей
жидкости CVT, прекратите заливать жидкость.
3. Залейте через заливную трубку новую рабочую
жидкость CVT.
Заливаемый объем: Примерно 5,5 л
Рабочая жидкость CVT: ОРИГИНАЛЬНАЯ
РАБОЧАЯ ЖИДКОСТЬ MITSUBISHI CVTFJ4
4. Запустите двигатель и дайте поработать ему на
холостом ходу от 1 до 2 минут.
5. Последовательно переместите рычаг селектора
во все положения, затем остановите рычаг в
положении P или N.
6. Остановите двигатель и повторите описанные
выше шаги с 1 по 5.
7. Остановите двигатель и слейте небольшое
количество рабочей жидкости CVT для проверки
ее загрязненности. Если жидкость загрязнена,
повторяйте шаги с 1 по 5, пока сливаемая
жидкость не будет чистой.
8. Совершите поездку, чтобы прогреть рабочую
жидкость CVT до нормальной рабочей
температуры (70  80°C), затем проверьте уровень
рабочей жидкости. Он должен находиться между
метками "HOT" на измерительном щупе.
ПРИМЕЧАНИЕ: Диапазон "COLD" измерительного
щупа предусмотрен исключительно для справок.
Для оценки уровня рабочей жидкости всегда
используйте только метки "HOT".
ПРИМЕЧАНИЕ: Воспользуйтесь диагностическим
прибором M.U.T./III. для измерения температуры
рабочей жидкости CVT. После прогрева рабочей жидкости CVT до
нормальной рабочей температуры (70 / 80°C),
проверьте уровень рабочей жидкости,
руководствуясь графиком.
9. Отрегулируйте уровень рабочей жидкости до
требуемого. Залейте дополнительный объем
рабочей жидкости CVT, если ее уровень слишком
низкий, или слейте немного жидкости через
сливную пробку, если измеренный уровень
слишком высок.
10.До конца вставьте контрольный щуп в заливную
трубку. 11.Записи о степени ухудшения свойств рабочей
жидкости CVT. После замены рабочей жидкости
CVT, воспользуйтесь диагностическим прибором
M.U.T.III для обнуления в памяти CVTECU
записей о степени загрязнения жидкости.

Последний 11-ый пункт об этом и говорит. Просто в мануале не расписано, для чего нужна эта процедура. Пункт есть? Есть! Значит надо выполнять. Там-же не написано, что можно обнулять или нет.