Re: Воздушный отопитель салона в PHEV на бензине
Именно об этом расстоянии разговор. Когда проезжаю большее расстояние (до разряда батареи в ноль), то расход еще ниже. Сейчас температура поднимается до 6 и выше градусов, двигатель вообще не включается, поэтому расход бывает около нуля.
Кстати, с Мицубиси (Россия) мне сообщили, что включение двигателя преимущественно зависит от внешней температуры и стиля вождения.
А теперь уважаемые знатоки вопрос: с какого датчика двигатель берет внешнюю температуру и где он находится. Что будет, если подогреть датчик внешней температуры (например лампочкой) до приемлемых значений перед запуском машины, чтобы обмануть блок управления двигателем.
|