Цитата:
Сообщение от WarGamer
Основной упор при наблюдении, я делал на:
1.Угар (в первую очередь)
2.Звук работы ДВС в диапазоне 2000-4000 об/мин
3. Цвет (в последнюю очередь)
|
Алексей,прошу извинить за неправильную интерпретацию вашего сообщения...Да согласен: что определять функциональное состояния масла только по цвету на щупе это неправильно. НО! всё таки, совсем сбрасывать со счетов цвет масла было бы не верно... Это всё что я хотел сказать.