Цитата:
Сообщение от СанычНСК
Слишком много моментов которые влияют на покупку и дальнейшую правильную эксплуатацию.
1. Состояние авто.
2. Пробег.
3. Желание и умения, что делать своими руками.
4. Отношение семьи. Причем если при покупке семья может сдержанно промолчать. То вот дальше может начаться просто кошмар.
Что касается эксплуатации.
Не много напрягает частая замена рассходников (масленные и топливные фильтры) и масла.
Слабая работа кондея после 30*С
Из своего не большого опыта и прочтения двух форумов + Драйва2, как до покупке, так и после.
Могу сказать, что до замены ремня ГРМ или другими словами от 70 до 80т.км., машина практически ни чего не требует.
Так по мелочам.
Мне ТО обходится от 3500 до 4500 рублей.
|
А какие нарекания к работе кондея? Холодит нормально, когда температура за 30, то на любом авто будут проблемы с охлаждением, т.к. салон сильно греется от солнечных лучей, атермальная тонировка в помощь.
Что за частая замена расходников? У мицсу регламент ТО 1 раз в 15 ткм, у других одноклассников через 10 ткм (кроме Фольксвагена).
Про тарахтение мотора тоже не понятно. Если берешь дизель, то урчание движка - это само собой разумеющееся. Да, общая шумоизоляция слабовата, тут надо дорабатывать самому.
Сиденья, на мой взгляд, удобные, единственное, нет поясничного упора, который очень полезен при долгих поездках.
По поводу посадки в авто тоже поспорю. У нас удобные штатные пороги, с их помощью легко забраться в салон и выйти оттуда хоть в юбках, хоть без них) жена не жалуется. Достаточно сравнить с штатными порогами тойоты, где залезть в авто и не испачкать штанину - особый вид искусства.
Первое на что обратит внимание любой человек - это архаичный салон, простая и дешевая передняя панель с минимальным набором кнопочек/плюшек даже в комплектации Ultimate. Но это уже личное дело. За эти деньги можно купить богатый седан или заряженный паркетник. Здесь платишь за свободу перемещения, независимость от дорожного покрытия
