[TELEC]

Всем привет! После установки омывателя фар решил заморочиться установкой датчика уровня омывающей жидкости. Может кому пригодится мой опыт.
Заранее был активирован датчик с помощью Zygard, за что ему спасибо.
Был куплен поплавковый датчик 013012380401A DELLO - 280р. Он идет без прокладки. Подобрал ее из хлама оставшегося от установки омывателя фар.
У датчика разъем стандартный, поэтому с подбором клемм проблем не возникло. Припаиваем провод к клеммам, вставляем в датчик и силиконим все это дело. Отверстие в бачке на месте установки штатного насоса омывателя фар сверлил ступенчатым сверлом, диаметр не помню, подбирал по месту. Очень рекомендую кстати такое сверло (см. фото), и металл и пластик ему по плечу. Но лучше сразу брать хорошее, т.к. дешевые в районе тысячи умрут очень быстро. И хвостовик желательно не цилиндрический.
Далее вставляем в бачок сначала втулку (!!!) а потом датчик. Все встало плотно и герметично без герметика.
Далее провод внедряем в разрезную гофру и укладываем провод вдоль существующей трассы до штатного ввода проводов в салон со стороны водителя. Провода ушло метра 3, почти без запаса. Лучше брать больше.
А потом началось одно из самых сложных в этом процессе-это протаскивание провода в салон. Я на это потратил около часа, т.к. вставляя жесткий провод как кондуктор через резинку он упирается в жгут проводов и можно повредить какой нибудь провод. Под рулевой колонкой справа надо снять все кожухи чтоб было удобнее. В итоге я его победил и довел провод до блока разъемов слева от рулевой колонки. Далее возникла вторая проблема: вынуть пин из колодки. Сначала я пытался с помощью иголки вынуть его, но оказалось вставлял иголку не туда. Иголку нужно вставлять в квадратное отверстие и пин легко выходит. Я вынул 11-й пин (номер пина на колодке!) и вставил его в 4й пин. Откусил провод от этого пина и припаял провод от датчика. Массу взял рядом на корпусе.
Далее была проверка работоспособности датчика и выяснилось, что он все время в сработке. До установки его на место я "на коленке" проверил его и он работал. Поплавок вверху-все в порядке, поплавок замкнул геркон-срабатывает низкий уровень. Пришлось снова снимать датчик и выяснять в чем дело. Оказалось, что прокладка (резиновая втулка) чуть больше по длине чем надо и она не давала до конца подняться поплавку (примерно на 40-50 град. вверх), он поднимался градусов на 20-25. Подрезав по длине втулку поплавок стал подниматься как надо и все заработало. Мне это показалось странным, ведь при неполном подъеме поплавка контакт все равно размыкался. Но тем не менее причина была в этом. Все собираем на место и радуемся.
Фото конечно не очень, но основные моменты понятны вроде.