Re: Расчёт реального пробега от батареи
Немного странно, но по моим наблюдениям при скорости от 60 до 80 км/ч у машины расход энергии по компьютеру от 13 до 5 кв/ч. Это проверял экспериментально, чтобы оптимизировать режим трассы. Поэтому на трассе от 40 до 80 км/ч стараюсь ехать на электричестве.
По поводу экспериментов могу поделиться следующим опытом.
Пробовал установить, сколько машина потребляет бензина в режиме charge.
Что сделал для этого: разрядил батарею до 4 км заряда (то есть как только батарея показала 5 км выключал режим charge), а затем на разных скоростях проезжал ровно 2 км трассы. Затем фиксировал насколько зарядилась батарея, а потом полностью в EV режиме ехал на скорости 80 км/ч, до тех пор пока батарея не разряжалась до 4 км. Обнулял компьютер и повторял для разных скоростей Результаты следующие, на зимней резине и температуре около 0 градусов:
При 20 км/ч - заряд батареи составил дополнительно 7 км, при этом расход стал 20,1 л/100 км, после пробега до 4 км заряда батареи, расход снизился до 6,5 л/100 км.
При 30 км/ч - 5 км, расход 14 л/100 км, далее снизился до 6,1 л/100 км
При 40 км/ч - 4 км, расход 12 л/100 км, далее снизился до 6,4 л/100 км
При 50 км/ч - 3 км, расход 10 л/100 км, далее снизился до 8,7 л/100 км
При 60 км/ч - 2 км, расход 10,1 л/100 км, далее снизился до 9,9 л/100 км
При 80 км/ч - 1 км, расход 8,7 л/100 км, далее снизился до 8,3 л/100 км
Затем я на месте накопим 5 км зарядки и проехал это же расстояние со скоростью 80 км/ч. Расход составил 10,1 л/100 км.
Теперь мне стало ясно, что подзаряжать батарею экономичнее на скорости от 20 до 40 км/ч. Кроме того, в среднем машина зяряжает в режиме charge примерно 1 км пробега за минуту, при скоростях до 80 км/ч
|