Показать сообщение отдельно
Старый 01.11.2016, 21:25   #7
sundaero
Опытный
 
Аватар для sundaero
 
Имя: Денис
Авто: Outlander PHEV 2016
Сообщений: 70
По умолчанию Re: Расчёт реального пробега от батареи

Теоретический минимальный расход на Пхеве можно рассчитать, зная массу и коэффициент сопротивления качения: 2000кг * 9.82 м/с2 *0.015 * 1/36 = 8 кВтч/100км.
Лично мне в жизни такие цифры ещё не доводилось видеть.
Коэффициент сопротивления 0.015 взят для гладкого сухого асфальта и сильно накачанных шоссейных колёс.
2000кг - это 1910кг снаряжённой массы + достаточно легковесный вадитель+минимум горючки.
(1/36 - коэффициент для перевода из Ньютонов в кВтч/100км)

Чуть более реалистичная оценка для одного водителя без лишнего хлама в машине будет: 2050*9.82*0.022*1/36 = 12.3 кВтч/100км
0.022 - это средний асфальт и средненакачанные колёса.

Откровенно говоря, остаток пробега машина считает практически от балды, потому я бы не стал бы ориентироваться на него при измерениях. Величина очень сильно зависит от предыдущей истории и текущей скорости. От скорости в том плане, что при небольшой скорости даже при отображающемся остатке в 1км можно проехать 3, а при большой при остатке в 30км - только 20.

Расход электричества тоже немного странно отображается. Насколько я понял, нет возможности посмотреть средний расход за всю поездку. В любом из режимов (Авто/Мануал) на информационном мониторе показываются расходы на каком-то определённом участке или за какое-то определённое время, потому всё-равно нужно записывать все точки на достаточно длинной дистанции и уже затем осреднять. Если брать только одну точку, то может получиться так, что на этом участке дорога была преимущественно в горку или под горку, тогда значение будет недостоверным: уклон в 0.5% увеличит или уменьшит расход на 2050*9.82*0.005*1/36 = ~3 кВтч/100км

Последний раз редактировалось sundaero; 01.11.2016 в 21:32.
sundaero вне форума   Вверх Ответить с цитированием