Воу, товарищ, полегче. Здесь ни Россию, ни гибриды, ни вас лично никто не пытется обидеть и что-то доказать. Всё хорошо, миру - мир. Украинцы тоже ни при чём, обсуждаем же не владельцев, а то как государства их стимулируют.
Это же вродь-как форум и мы делимся своими мнениями. Вы, товарищ Фотограф, имхо, очень правильным делом занимаетесь, копая и разузнавая насчёт льгот и прочих официальных документов. За это вам большое спасибо.
Про Теслу изарядку ChaDeMo - речь об упоминавшейся вами ранее сети заправок ABC, на которых есть быстрые зарядники. Автомобиль Тесла там через свой переходник прекрасно заряжается от ChaDeMo порта. Пхев и Лиф могут заряжаться напрямую.
Для Пхева это может быть с натяжкой выгодно по финансам (например если по акции за 5 евро купить препейд карточку с 15 евро на счету или заплатить 50 евро, а получить на счёт 100), но абсолютно невыгодно по времени: 30 минут - 20км максимум.
Очень кстати, ценное замечание: "знать места"... Если знать места, то везде можно найти, где бесплатно зарядиться (жаль, что пока в центре Хельсинок мне такие места не найти
ближайшее - в 2 км от центра). Вы скорее всего за кордоном бесплатно заряжались в частном секторе от розеток для подогрева двигателей.
Касаемо Украины, посыл был такой, что на вряд ли там кто-то серьёзно задумывается об экологии. Скорее просто они и выполняют разнарядку.
Я лично ни разу не пытаюсь доказать, что льготы не нужны. Напротив, я только за больше льгот хороших и разных. Моё мнение таково, что субсидирование и продвижение электромобилей - это показатель того, что у руководства страны есть желание изменить что-то к лучшему, причём настолько сильное, что оно готово за это платить. А за электромобили нужно платить и вообще прикладывать силы, т.к. технология пока ещё достаточно сырая и без серьёзной поддержки, например как в Норвегии, массовости не достичь. Одна беда тут, что скорее всего, как только поддержка прекратится, популярность экологического транспорта резко снизится. Экология экологией, но свои деньги все считают.
С Пхевом тут есть некоторый напряг: хотя чисто технически он может себя достаточно неплохо вести, как чистый электромобиль, но фактически всё же является гибридом, потому и льготы для него выбивать в разы сложнее, и это ожидаемо.
Я лично отношусь к той категории, кому по барабану на экологию (одно хорошее извержение вулкана с лихвой перекроет сэкономленные за счёт электромобилей выбросы на десятилетия вперёд), но экономическая или другая выгода электромобиля меня привлечёт.
И кстати, не совсем про государственные льготы, но близко: со следующего года Тесла собирается отменить бесплатную зарядку на своих станциях: теперь всем придётся платить.
О чём это может говорить? О том, что технология потихоньку вступает в фазу зрелости, когда больше не нужно искусственно подталкивать людей, а они сами уже пойдут и купят. Если Тесла не потеряет популярности после введения платы, это будет ярким тому подтверждением.