[lbjybc]

Всем здравствуйте.
Щелчки устранены (3-и тьфу).
Причина: крепление фишки подушки безопасности к рулю (желтого цвета).
Как устранить: ставим руль в нейтральное положение "0" и снизу на руле снимаем защитную крышку. Нащупываем пальцами фишку и тащим немного ее на себя до упора, либо наоборот от себя. Щелки слышны отчетливо. Если положить другую руку на руль, то чувствуется отдача в руль.
Устранение щелчков обошлось мне в 15 000 руб.
ВНИМАНИЕ, если надумаете снимать руль, то отмечайте все положения руля, улитки, датчиков штрихом и делайте карандашом насечки. Я этого не сделал, поэтому влетел на такую сумму.
История: Снял подушку безопасности, снял руль, покрутил в разные стороны шлейф. Вроде были слышны какие-то щелчки. Затем разобрал шлейф, не снимая его. Все собрал и поставил назад. Ни на руле, ни на рулевой колонке нет ни меток, ни насечек, поэтому ставил все на глаз. При езде оказалось, что руль немного ушел вправо.
Щелки не пропали, но покатавшись немного, увидел, что временами стала появляться ошибка ASC SYSTEM SERVICE REQUIRED.
Почитав форумы, понял, что либо шлейф перебит, либо сбил нулевое положение улитки.
Заново все разобрал и снял улитку посмотрел, шлейф идеальный. Под улиткой на металлической пружине установлено кольцо отключения поворотных сигналов. Покрутив его, показалось, что мои щелчки исходили именно от него, т.к. при его вращении оно криво крутилось, цепляя пластиковый подиум, на котором оно расположено и на который крепится датчик и шлейф, при этом отдавая в шлейф. Улитку собрал и настроил по фэншую.
Приобрел новый оригинальный подиум в сборе вместе с кольцом, пружиной и подрулевыми переключателями.
Установив все новое, мои щелчки не исчезли, как и не исчезла ошибка ASC SYSTEM SERVICE REQUIRED.
Почитав форумы, понял, что я сбил нулевое положение датчика угла поворота руля. Насмотревшись видео, принялся за его калибровку. У меня на рестайле он 8651A086, а на дорестайле он немного другой 8651A084. Откалибровать мой датчик как на видео, у меня не получилось, так как прокручиваться он может в любую сторону до бесконечности, в отличии от 084, который настраивается как шлейф (три раза вправо и три раза влево и вот тебе ноль.)
Теперь бесили щелчки и ошибка. Далее пошел методом исключения.
Все полностью разобрал и начал кататься и устанавливать все по очереди:
- установил только руль - щелчков нет.
- установил подиум с датчиком, но без кольца отключения поворотников – щелчков нет.
- установил кольцо с пружиной – щелчков нет.
- установил подрулевые переключатели – щелчков нет.
- установил шлейф – щелчков нет
- установил подушку – Вот они мои дорогие.
Снял подушку и полностью обмотал в се провода на шлейфе и в руле тряпочной заводской изолентой – щелки вроде как меньше стали.
Затем, чисто случайно перед тем, как ставить нижнюю заглушку на руле, я чет решил там пальцами пошевелить, и вот оно чудо. Вот то, что так сильно бесило. Если бы, они не отдавали в руль и не были так слышны, то я бы не полез. Но руль есть руль, это не щелчки в багажнике, на которые можно просто забить.
И вот, щелчки я устранил, но ошибка так и оставалась.
История, конечно, может показаться смешной, но каждому свое. Надеюсь, что она поможет избежать подобных ошибок.

Приобрел на всякий случай новый неоригинальный шлейф и поехал к ОД сбрасывать ошибки. Шаманили мы вместе с мастером очень, очень долго, но ни мой оригинальный, ни новый не оригинальный шлейф, ни МУТ 3 не смогли устранить ошибку. В целях конечного исключения, был приобретен новый оригинальный шлейф. Он тоже ни как не смог повлиять на ошибку.
Затем мастер принес от соседнего ОД огромную пластиковую коробку (я думал это дорожный отбойный молоток)))), а это оказался какой-то чудо планшет. Короче он поставил диагноз, что это точно датчик, т.к. я его накрутил, криво поставил и ездил с ним так, а машина запомнила неправильное положение, поэтому МУТ3 бесполезен, т.к. нужно его перепрограммировать. Подключил планшет он вроде и видел датчик, но перепрограммировать его не мог. Затем мастер снял датчик угла поворота, очень тщательно его изучил, как-то повернул и поставил. И тут чудо, планшет быстро его распознал. Была сделана, "SAS initialization" и "SAS calibration".
Теперь ошибка ушла. Т.к. шаманили мы 5 часов подряд, я попросил мастера все оставить как есть, и собрать назад.
Теперь я доволен, и имею кучу запасных частей.