Цитата:
Сообщение от тугодум15
Чек вылазит, после перезапуска троение прекращается и чек тут же гаснет. У меня до этого пробил наконечник высоковольтный, прям у самой резинки и чек так же горел. Ну вот хоть убей не пойму почему все проходит после перезапуска, масло то, если это они, никуда не девается.
Как потеплеет хоть немного хотел свечи поменять, соотв. отпишусь помогло или нет.
|
Масло тут ни при чем. Мучился с такой проблемой года полтора, свечи нормальные, форсунки проверены, катушки тоже ну и т.д., (ошибка всегда одна "пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре"), на каких только сто не был, один спец по джидаям сказал что надо двигатель вскрывать, смотреть. В итоге послушав советы многих спецов и отзывов на аутклубе, на свой страх и риск, купил контрактный блок управления форсунками MR578021 и все прошло.
Добавлено через 24 минуты
Цитата:
Сообщение от тугодум15
У меня до этого пробил наконечник высоковольтный, прям у самой резинки и чек так же горел. Ну вот хоть убей не пойму почему все проходит после перезапуска, масло то, если это они, никуда не девается.
Как потеплеет хоть немного хотел свечи поменять, соотв. отпишусь помогло или нет.
|
К стати пока искал причину, сменил три наконечника на разных цилиндрах по очереди, периодически прогорали как и у тебя (не знаю может просто совпадение). После смены блока управления форсунками, вскрыл старый, там очень сложная японская плата и на вид все в идеале, и на этом блоке я мог без троения ездить пару месяцев, потом опять начиналось. Заглушишь, заведешь опять все цилиндры работают. А вот с снаружи блока, в разъеме большой фишки, у основания ножки, виднелся зеленый налет, это еще одна причина почему я грешил на этот блок, так что посмотри его внимательно. А на счет масла в колодцах не парься, меняй прокладку, я ее тоже менял, только за долго до этого.