Цитата:
Сообщение от KiMak
Мне одному кажется, что он менее практичный стал? Маленькие окна, туча хрома, огромные диски, нафиг ненужные ступеньки... Из японского уазика сделали иксрей.
Аут 07 3.0, новенький тут.
|
Конечно менее практичный. Практичные машины - это Тойота 70-й серии, Паджеро 2, старый Патрол. Прямоугольно-квадратные. Железные, без пластмассовых бамперов и электроники. Но я же написал выше: уходит эта эпоха, сейчас все другое. Главное, что у нового МПС внутри под этой оболочкой. А внутри он стался настоящим.
Окна у него не меньше. Размеры кузова и его формы практически те же. Просто чисто визуально за счёт вытянутой задницы и задранной к корме подоконной линии кажется, что они меньше. Заднее стекло в багажнике стало длиннее, но уже. Вот и эффект. Особенно заметно на тёмной машине с тонированными стеклами. А когда сидишь внутри все то же самое, что в МПС2. Даже наклон лобого стекла тот же. Не зря ведь на паджеро4х4 всерьёз рассуждают о возможности махнуть накладки лобовых стоек с ручками от МПС3 на МПС2. Вполне возможно, что встанут без особых переделок. Только стоят они не разумных денег, поэтому пока никто не ставил.
Хром в таком количестве мне тоже не очень понравился. Но это сейчас опять тренд, посмотрите у других марок, а тут ещё чистокровный азиат в главных дизайнерах. Тут либо принимать, либо нет. Но японским маркам это как-то свойственно всегда было.
Кстати, когда я был на официальной презентации, в салоне стоял Аут3 в рестайлинге, внешний вид которого очень сильно похож. Там тоже много хрома на морде. Но стояла версия, не помню как она называется, их выпустили ограниченное количество к 25-летию марки в России. Так вот там хром был весь затянут матовой чёрной плёнкой под карбон, плюс частично капот и крыша. Я сначала думал, что это оригинальный пакет, потом выяснилось, что именно виниловая плёнка. Но смотрится очень неплохо. У меня сын одно время занимался обклейкой машин такими пленками. Если делать правильно держится очень хорошо. Я ему фотки показывал, сказал, что сделать можно без проблем. В инете ещё где-то ролик выкладывали, где новый Спорт неплохо так переделан с иными бамперами, без хрома. И смотрится довольно гармонично.
Подножки были всегда, начиная с Паджеро 2. Только на самых простых комплектациях в МПС1 и предыдущей Л200 их не было. На МПС2 были во всех версиях. При этом не удобные, круглые. Кому надо, меняли на силовые пороги-подножки. У МПС3 подножки плоские и ровные. Мне показались более удобными. А без них садиться в довольно высокую машину, но при этом с низкой крышей неудобно. Если только рост не 2 м, но с таким ростом будет уже неудобно внутри.